レッドブル・レーシングは、2022年F1バーレーングランプリの初日にセルジオ・ペレスにギアボックスを交換。新たな4基の制限ルールのうちの1つを使用した。2021年までギアボックスの制限は単純だった。各ドライバー/マシンは、同じギアボックスで6戦連続のグランプリ（予選/決勝）を完了した場合、チームはペナルティなしに新しいギアボックスをマシンに搭載することができた。
しかし、2022年のF1競技規則ではルールが調整され、パワーユニットと同様にギアボックスはコンポーネントが細分化され、それぞれに基数制限が科されれる。ギアボックスは、マシンに取り付けられた「ギアボックスケース」とギアチェンジやドライブラインのコンポーネントを収納する「カセット」に分離され、4基目を投入した時点で5グリッド降格ペナルティが科される。ただし、ギアボックスカセット自体のコンポーネントには異なる制限が課される。“ギアボックスドライブライン”“ギアチェンジコンポーネント”“補助コンポーネント”には年間4基の使用が課され、これらのコンポーネントのいずれかをさらに必要とする場合、5グリッド降格ペナルティが科される。その後の変更に対しても同じペナルティが科される。FIA（国際自動車連盟）は、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）とエステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）が、新しい2022年の姜妃規則に従って、今シーズンの許可された4つの機会のうちの最初のギアボックスアセンブリのコンポーネントを交換したことを確認した。