レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1は新しいエンジン規則の導入を早めることを検討すべきだと主張する。新しいF1エンジン規則は2026年の導入が期待されており、2021年を最後にホンダのF1エンジンを失うレッドブルは、2022年から2025年まで単なるエンジンカスタマーに戻らなければならない可能性が高い。
現行のF1“パワーユニット”は技術が複雑で高い開発コストがかかるため、新しい規則が公表されるまで、規F1エンジンサプライヤーが参入する可能性は低い。「もし、新しいエンジン規制を前倒しできるのであれば、それはがベストだろう」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に語った。「だが、メルセデスは変化にどのような関心を持っているだろう？ 彼らには最適なエンジンがあり、パワーのアドバンテージによって、まったく異なるウイングのセッティングを使用できている」「（ルノーのシリル）アビテブールはそれに賛成か反対かはわからないが、フェラーリはおそらくその準備ができているだろう。しかし、疑わしい場合は、再び理由に反対票を投じるだろう」「この馬鹿げた全会一致では、あまり変わらないだろう」