ピレリ：F1ブラジルGP プレビュー / インテルラゴス

インテルラゴスでは、タイヤとドライバーがともに酷使され、変わりやすい天候によって、その状況はより複雑な様相を呈する。昨年は、シーズン中の最高路面温度を記録したが、過去には、決勝が豪雨に見舞われたこともある。ドライコンディションが続いた場合、インテルラゴスは、汎用的なミディアムとソフトの組み合わせにとって理想的な舞台となる。昨年行われたアスファルトの再舗装によって、路面の粗さに変化が生じている。また、今年も一部のアスファルトが再舗装される可能性がある。その他、今年はピット周辺の改修も予定されている。インテルラゴスは反時計回りであることから、右リアタイヤが最も酷使されるリアリミテッドのサーキット。ブラジルに続く最終戦のアブダビも反時計回りとなる。インテルラゴスでは、タイヤに縦方向と横方向の負荷が同時に課せられることも珍しくない。この複合的な負荷は、コンパウンドの温度を上昇させる。ダウンフォースレベルは全体的に高く、空力グリップとメカニカルグリップは、ほぼ同じ割合で役割を担う。昨年は熱波の影響があったため、あまり今年の参考にはならないかもしれない。メルセデスのニコ・ロズベルグが3ストップ戦略で優勝した。ソフトでスタートしたロズベルグは、7周目、26周目、50周目にミディアムへ交換した。2ストッパー中の最上位ドライバーは、7位に入賞したキミ・ライコネンだった。ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）「インテルラゴスは、Formula Oneの歴史を形作ってきた伝統的な開催地のひとつです。したがって、USA、メキシコ、ブラジルと続くFormula One初のアメリカ大陸での3連戦の締めくくりとして、ここブラジルを訪れ、地元のファン特有の雰囲気と熱気を体感できることをとても嬉しく思います。南アメリカ大陸、特にブラジルは、ピレリにとって大きなマーケットのひとつですから、数多くの拠点を構えるブラジルでのレースは、我々にとって非常に重要です。昨年行われたインテルラゴスのアスファルト再舗装によって、タイヤ動作のパターンに変化が生じますので、今年のタイヤの使用方法にどのような影響が及ぼされるのか、興味深いところです。伝統的に、インテルラゴスはタイヤに高い負荷を課すサーキットですから、2〜3ストップが主流になると見ています。しかし、いつもと同様に、金曜フリー走行後に初めてリアルな状況を正確に捉えることが可能になると思います」関連：2015年 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール