ピエール・ガスリー F1での将来の所属先は“ワークスチーム”を優先

どのような可能性があるにせよ、ガスリーは将来的にワークスチームにとどまることの重要性を強調している。過去にレッドブル、トロロッソ／アルファタウリ、そして現在はアルピーヌでドライブした経験を持つ彼は、マニュファクチャラーに支えられたチームとカスタマーのチームとの違いをはっきりと認識している。アルピーヌは現在、困難に直面しているが、親会社ルノーのおかげで財政的に安定しているからこそ、ガスリーはチームの将来について楽観的だ。「それは重要なことだ」とガスリーは先週オーストラリアのメディアに語った。「2017年にスタートしたとき、ホンダ、そして2017年にルノーの両側を経験してきたけど、明らかに天井は高い」「メーカーには制限はない。自分で制限を設定し、好きなだけ開発と投資を行うことができる」「だから、メーカーであるアルピーヌにいることの恩恵は確かにあると思うし、資金も問題ではない」「だから、僕たちには理由もないし、未来へのアプローチにも限界はないと信じている」ガスリーがワークスチームのリソースの優位性を強調する一方で、F1に義務付けられている予算上限が全チームの総支出を制限していることを忘れてはならない。ただし、メーカーが支援するチームは多くの場合、優れた施設や社内の専門知識を有しているため、予算の範囲内であればより効率的にリソースを活用できる可能性がある。将来的には、2026年に迫ったF1レギュレーションの大改革を踏まえて、ガスリーはこのスポーツにおける長期的な軌道を検討する必要があるだろう。アルピーヌの現状をスナップショットで見ると、エンストンチームは最近の度重なる混乱の後、経営基盤の安定化に努める一方、好成績を収めるために奮闘しているという暗いイメージを描いている。アルピーヌの現在の業績が2025年の計画にどのような影響を与えるかについて質問されたガスリーは、ニュアンスの異なる見解を示した。彼は、アルピーヌの自動車設計と開発に対する現在のアプローチを理解することの重要性を強調した。「僕たちが持っているもの、僕たちが持っているコンセプト、僕たちが持っているクルマ、ポテンシャルを理解することは重要だ」「もっと重要なのは、自分たちがやっていることを理解することだ」「2026年には大きなレギュレーション変更があり、エンジン側でもクルマ側でも、どのチームにとっても課題となるだろう」「クルマのコンセプトがうまくいっていないから、自分たちが何をしているのかわからないというわけではない。解決策を見いだし、考えだし、すべてを理解することが非常に重要だ」