レッドブルF1 セルジオ・ペレスとRBのドライバーライナップ継続を広報が確認

この不調で、マクラーレンはコンストラクターズ選手権でレッドブルに42ポイント差まで迫り、フェラーリはさらに21ポイント差で追いかける形となっている。マクラーレンはコンストラクターズ選手権でレッドブルに42ポイント差まで迫っている。レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは以前、ペレスの不調ぶりを「持続可能ではない」と表現し、レッドブルのモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコは今週、両ドライバーについて話し合い、残留させることを決めた。レッドブルの広報担当者は、レッドブルと姉妹チームのRBのラインアップは、夏休みの後も変更されないことを明らかにした。なぜペレスを起用し続けるのか？情報筋によると、チームはペレスが車に慣れてそのポテンシャルを引き出せるようにするために、まだできることがいくつかあると感じているという。セルジオ・ペレスは昨シーズン、ドライバーズランキングで自己最高の2位を獲得した実績がある。しかし、レッドブルは、その好調を常に維持することを求めている。今後数週間、数か月にわたって、ペレスの能力を最大限に引き出すためにできる限りのことを行うための戦略を練る予定だ。レッドブルは、夏休みの後のトラックはペレスの強みを最大限に引き出すものになるだろうと感じている。昨シーズン、彼はオランダで4位、イタリアで2位、そしてバクーで優勝している。セルジオ・ペレスは、昨年のアゼルバイジャンGP（バクー）で優勝している。このシナリオは、ダニエル・リカルドや角田裕毅のようなドライバーにも、将来ワークスチームに昇格する価値があることを証明する時間を与える。リカルドはかつての輝きを取り戻しつつあるが、安定性に欠けている。一方、角田裕毅は今シーズン最高のシーズンを過ごしているが、レッドブルにステップアップできることを証明するには至っていない。リザーブドライバーのリアム・ローソンにとっては悔しい結果だが、レッドブルは引き続き彼を高く評価しており、彼のステアリングを握る姿やトラックの外での努力に感銘を受けている。彼らは彼を将来のチームの一員と考えている。水曜日には、撮影の一環として、2022年仕様のアルファタウリを駆ってイモラで走る機会が彼に与えられる。この走行は、彼のスピードを競うものでもテストするものでもなく、レッドブルとRBのリザーブドライバーとしての職務の一環である。しかし、どんなマシンでも良い走りをすれば、自分の主張を裏付ける材料になる。だから、今のところは、以前と同じ状況だ。。ペレスが調子を取り戻せば、彼の将来についての話題は薄れるでしょう。しかし、苦戦が続くと、プレッシャーが残るのがF1の本質だ。