ピアストリ ストロールの言い訳を非難「他のみんなはぶつからなかった」

ストロールはこのクラッシュでアストンマーティンのフロントウイングを破損したが、ピットストップを経てレースを続行。レース後、反省の色を見せず、クラッシュは自身の判断ミスではなく、他者の行為によるものだと示唆した。「前のクルマが60からゼロに止まってしまった。本当に愚かなインシデントだった」とストロールは主張した。ピアストリはその説明を受け入れなかった。「そうだね、でも他のみんなはぶつからなかった」とピアストリは語った。「あのようなコーナーでは、常にそれを想定する必要があると思う」ピアストリはマクラーレンを8位でゴールさせ、チームメイトのランド・ノリスが2位で獲得した18ポイントに加えて4ポイントを獲得した。レースの半分の間、マシンに「重大な」ダメージを負ったにもかかわらずだった。「どの程度のタイムに相当するのかわからないけど、レース後にマシンの後ろを見てみると、かなり壊れていた。赤字のかなりの部分を説明できると思う」とピアトリはマクラーレンの状態について語った。「レース序盤は、少しペースが足りなかったが、それほど悪くはなかったと思う。でも、リスタート後は文字通りのダメージリミテーションに過ぎなかった」マクラーレンF1のチーム代表のアンドレア・ステラは「オスカーはディフューザーにダメージを負っていた。リアのダウンフォースをかなり失っていた。コンマ4秒程度に相当すると思う」と語った。「その数字を聞いたとき、オスカーがやったようにポジションキープができたとはとても思えなかった」「だから、彼の結果は明らかにランドよりも目立たないが、リアのダウンフォースを大きく失ったときにマシンをどう走らせるかを理解しようとした点で、彼はいい仕事をしたと思う」「リヤアクスルのダウンフォースを失ったことで、マシンは非常にオーバーステアだったが、彼はなんとか適応してハミルトンを後ろに留めることができた。強力な結果だ」マクラーレンは中国GPで苦戦を強いられると予想していたため、チームにとっては驚くほど前向きな出来事となった。それどころか、ノリスが実力でフェラーリの2台を上回っていたことを考えれば、今シーズン序盤のどの時点よりも競争力があったことは間違いない。次戦マイアミGPではアップグレードが予定されており、マクラーレンにとっては混乱はあるにせよ、有望なポジションだ。「確かに、なぜある日は速くて、別の日は速くないのかを理解する必要があると思う」とピアストリは語った。「いいアイデアを持っていると思うけれど、なぜいいと思うのか、その理由が実際になぜなのかを確認する必要がある」「苦戦すると思っていたコースでランドが2位を獲得できたことは、とても励みになる。今後何が起こるか楽しみだし、いくつかの新しいパーツがクルマに搭載されることは、心強い兆候だ」