オスカー・ピアストリ F1シンガポールGP7位「これ以上ない結果」

そこでミディアム・タイヤからハード・タイヤに交換し、ピットストップ・シーケンスで順位を上げてからトラック上でチャンスをうかがった。ピアストリは39周目に初めてトップ10圏内に浮上し、次の周にマックス・フェルスタッペンがピットインするとさらに順位を上げた。エステバン・オコンがストップしたことで始まったバーチャル・セーフティカー中に他のドライバーたちがピットインをしたとき、ピアストリは7位に浮上し、フラッグで彼がそのポジションを保持することになった（フェルスタッペンに1つを失ったが、最終ラップでジョージ・ラッセルがクラッシュして取り戻した）。「シンガポールで17番手からスタートするのは決してエキサイティングなことではない。それでも7位で結果を残せたのは素晴らしいことだ」とピアストリは熱狂的に語った。「これ以上の結果は出せなかったと思うので、とてもハッピーだ」「チームにとっても素晴らしい結果、素晴らしいポイントだ」マクラーレンのF1チーム代表のアンドレア・ステラは、ピアストリのレースの鍵は実行力だった語る。マクラーレンピアストリに対して積極的なアプローチを検討していたが、最終的にはより保守的なレースを選択した。「オスカーについては、（土曜日から）ずっと話し合っていたんだ。アルファロメオがやったような1周目にピットインして全員をアンダーカットすることを試みるアグレッシブな戦略を取るか、あるいはトラブルに巻き込まれないようにすることで、レースに身を任せることもできる」「マシンにペースがあることは分かっていたが、先頭車両に付いていくペースではなかったが、たとえ古いマシンでもポイントを獲得するには十分だったと思う」「我々は2番目のオプションを選択し、ソフトではなくミディアムからスタートして、その後はトラブルを避けた」「昨年はそれが大きく報われました。覚えていると思うが、私たちは4位と5位でフィニッシュした。そして、このレース中、我々は同じ考え方を持っていた」目を見張るような戦略ではないが、実行するのは難しいものだった。「ミスをしないこと、チャンスを生かすこと、オーバーテイクできる状態になったらオーバーテイクすること、そしてタイヤが厳しくなってきたら、それに対処して安定したペースを保つことが求められる」とステラは説明した。「オスカーがやってのけたことは、ルーキーとしては非常に素晴らしいことだ」ノリスの結果と合わせ、マクラーレンはコンストラクターズ選手権でアストンマーティンを78ポイント差で追うことになった。アストンマーティンはノーポイントでシンガポールを去った。オスカー・ピアストリ「P7。悪くない夜だった！明らかにペースは良かったし、1周目が良かったから周りの状況をうまく利用できたと思う。総合的に見て、かなり満足している。 テーブルの上に残されたものは少なかったと思う。ランドが表彰台に上ったことも、チームの努力が報われたこともうれしい。来週のアップグレードを楽しみにしている。もっと楽しめることを願っている」