ニック・デ・フリースのF1解雇騒動で井出有治の名前が図らずも脚光

明確にするため、このリストはフルタイムレーサーまたはフルタイムの代役になることを意図して契約したドライバーのみで構成されている。彼らは契約された時点では代替ドライバーとは見なされなかった。現役レーシングドライバーも参加しておらず、つまり、オスカー・ピアストリとローガン・サージェントはレース数が少ないにもかかわらず、このリストには入っていない。それでは、信じられないほど短いF1キャリアに何が起こったのかを探ってみよう。ラルフ・ファーマン（14レース）アイルランド系イギリス人ドライバーのラルフ・ファーマンはF1以前にもそれなりのトラックレコードを残しており、1990年代後半にはマカオGPで優勝、2002年にはフォーミュラ・ニッポン選手権を制している。2003年はジョーダンのシートを獲得し、ジャンカルロ・フィジケラのチームメイトとして14レースを戦った。フィジケラがブラジルGPで優勝して意地を見せたのに対し、ファーマンはなかなかペースをつかめず、初ポイントを獲得したのはスペインGPだった。ハンガロリンクでの坂道でリアウイングが外れて大クラッシュを喫し、ハンガリー人レーサーのゾルト・バウムガルトナーに交代。シーズン最終戦には復帰したものの、2004年は続投が見送られた。ル・マンとA1GPに転向し、チーム・アイルランドから参戦した後、2007年に日本のSUPERGTシリーズで再び勝利を手にした。2013年に現役を引退した。ジョルジオ・パンターノ（14レース）イタリア人レーサーのジョルジオ・パンターノはカート界で頭角を現し、「驚異的な才能」と称賛されながら、F1の片隅で数年を過ごした。2000年にドイツF3選手権を制したパンターノはベネトンのテストに参加し、翌年にはマクラーレンのテストに参加した。F1に必要な休息を得ることができず、2002年にはウィリアムズとミナルディでテストを行い、2003年にはデュランゴでF3000で3位となった。彼は2004年のジャガーレーサーとしてラインナップされていたが、契約直前に、ミルトンキーンズに本拠を置くチームは、豊富なスポンサーシップを背景にレッドブルの支援を受けるクリスチャン・クリエンを起用することを選択した。パンターノはジョーダンから命綱を手渡されたが、アイルランドのチームは数年前のような力強さにはほど遠かった。ニック・ハイドフェルドと並んだレースでは、ドイツ人のハイドフェルドのほうが印象的なレーサーであることが証明され、パンターノはグリッドの最後尾から抜け出すことはほとんどなかった。カナダ戦ではティモ・グロックが途中出場し、グロックはすぐにポイントを獲得した。パンターノはさらに数レースを戦ったが、グロックは年末までにそのシートを与えられた。パンターノは後に、経済的ストレスを感じていたことと、ジョーダンがハイドフェルドを支持していたことから、ジョーダンとのレースをやめるのは自分の選択だったと明かした。彼はF1のグリッドに戻る道を見つけることはできなかったが、2010年にはHRTチームに加わることになった。リストの次のドライバーと同様に、パンターノはすでにF1に参戦し、レーシングエンジニアリングでGP2チャンピオンシップを獲得した後、F1のジュニアカテゴリーにデビューするために後退した。ロバルト・メルヒ（13レース）スペイン人レーサーのロベルト・メルヒはF2よりも先にF1デビューを果たしたという異例の経歴を持つ。メルヒはDTM、フォーミュラ・ルノー3.5、ケータハムのテストドライバーを経て、2015年にマノー・マルシャチームのレースドライバーとして契約を結んだ。しかし、メルヒはスタート直後からペースやフォームに苦しみ、チームメイトのウィル・スティーブンス（同じくルーキー）のほうがわずかながら良い結果を残した。シーズン最後の数レースでは、控えのアレクサンダー・ロッシの代わりに降板され、コックピットへの復帰は確保されなかった。その後、メルヒは2017年に代役としてF2に転向し、2018年にフルタイマーとしてMPモータースポーツと契約した。2019年にはF1開発の役割に関与すると噂されていたが、誰との関係が公になることはなかった。最近、メルヒはフォーミュラEに参戦する契約を結び、現在はマヒンドラで戦っている。リオ・ハリアント（12レース）今日に至るまで、ハリヤントはF1レースに参戦した唯一のインドネシア人ドライバーだ。フォーミュラBMWパシフィックを経て、DAMSのレーサーとしてGP3とGP2に参戦して立派な成績を収めた彼は、マルシャが支援するヴァージン/マナーチームのテストドライバーとして3 シーズンを過ごした。2016年はレースドライバーとして2015年のDTMチャンピオンであるパスカル・ウェーレインと並んだ。しかし、12レースを通じてウェーレインとのペース争いに苦戦し、その年のモナコGPでの15位がベストリザルトとなった。マノーはインドネシア青少年スポーツ省がスポンサー料の支払いを怠ったため、インドネシア人をリザーブに降格させ、ベルギーGPから彼をエステバン・オコンに代えた。インドネシアのイマム・ナハラウィ青少年スポーツ相による無効な手続きを理由に、支払いが国会で阻止されていた。その後もアジアン・ル・マンやブランパンGTに参戦するなど、レーシングドライバーとしての活動を続けているが、現在はレストランのオーナーとなり、父親が経営する印刷会社の経営を手伝っている。パトリック・フリーザッハー（11レース）14歳のオーストリア人のパトリック・フリーザッハーは、1994年にレッドブルと契約した最初のジュニアドライバーだったが、クラッシュで脚に重傷を負い、1997年にキャリアの勢いを大きく失った。フォーミュラ3000では堅実な走りを見せたが、目立った活躍はできず、2004年末にフォーミュラ・ニッポンへの天候を拒否したことでレッドブルから解雇された。しかし、ジョーダンとミナルディはともにこのオーストリア人に目をつけ、ポール・ストッダートがミサノでテストを行った。フリーザッハーはミナルディと正式に契約したが、スポンサー資金がなかったため、サードドライバーの役割しか与えられなかった。...