MotoGP：ヤマハ 2022年 第3戦 アルゼンチンGP 決勝レポート

ここから前方を行く6番手集団を追って行く。15ラップ目にP・エスパルガロ（ホンダ）が転倒し、16ラップ目にＥ・バスティアニーニ（ドゥカティ）がコーナーではらむ間に9番手まで挽回。続く17ラップ目にはL・マリーニ（ドゥカティ）を捉えようと考えていたが、計画を1ラップ遅らせて18ラップ目に8番手に浮上した。その後はポジションを維持して走り切ることに集中し、8位でチェッカーをくぐり8ポイントを手中にしている。トップとの差は10.215秒だった。チームメイトのモルビデリはグリッド15番手から出遅れて18番手へ後退。さらにふたつ下げたあとダリン・ビンダーをパスして19番手に上がっていたが、ここでタイヤのパンクに気づいてリタイアした。この結果、クアルタラロとモルビデリは、それぞれ合計35ポイントと14ポイントでランキング5位と12位。ヤマハは合計35ポイントでコンストラクターズ・ランキング5位、Monster Energy Yamaha MotoGPは合計49ポイントでチーム・ランキング4位となっている。WithU Yamaha RNF MotoGP Team、アルゼンチンで厳しい戦い2週間前の第2戦インドネシアからのレース機材輸送が遅れたことで、通常と異なるスケジュールで進行された第3戦アルゼンチンGP。日曜日には午前中のウォームアップ・セッションが40分間に延長され、決勝は予定通り25ラップで行われた。WithU Yamaha RNF MotoGP Teamのダリン・ビンダーはウォームアップ・セッションで15番手と好調。決勝は23番グリッドからスタート後、オープニングラップでひとつ上げ、3ラップ目までに18番手へ浮上した。第2戦と同様に他のルーキーやより経験豊富なライダーたちとバトルを展開したが、暑さもあり、終盤でペースが上がらず、そのまま18位でチェッカーを受けた。このレースでさらに経験を積んだビンダーは、ルーキーではランキングの2位を維持している。一方のドビツィオーゾは、スタート直後の緊張のなかでスタート・デバイスの解除を失念するアクシデント。修復のためにピットに戻り、この間に3ラップの差をつけられてしまった。それでも再スタート後はペースを上げ、18ラップ目には自己ベストの１分39秒908を記録。最後まで走り切り、22位でゴールした。次回第4戦は1週間後、アメリカはテキサス州オースティンにあるCOTA（Circuit of the America）で開催される。Monster Energy Yamaha MotoGPファビオ・クアルタラロ（8位）「問題はリア・グリップとトップスピードです。トップスピードのことは初めからわかっていることですが、リア・グリップ不足は予期していませんでした。最初の数ラップはとても状態が悪く、どんどん順位を下げてしまいました。路面にゴムが付くにつれて状況は好転していきましたが、それでもオーバーテイクは簡単ではありませんでした。ベストを尽くしましたが、予想以上にリアタイヤを消耗してしまって8位に留まることになりました。大きなミスをおかしたわけではなかったので、悔しい気持ちでいっぱいです。グリップ不足によって、ただポジションを失ったのです。オースティンでの好転に期待します」フランコ・モルビデリ（DNF）「タイヤがパンクしてしまったので、マシンを止めるしかありませんでした。非常に残念です。最高のポジションにいたわけではありませんが、少しずつ追い上げている最中でした。午前中に行われたウォームアップでは好感触がつかめていたので、決勝もいい走りができると期待していましたが、パンクして、リタイアということになりました」マッシモ・メレガリ（チーム・ディレクター）「難しいレースでした。期待とはまったく違う展開でしたし、モルビデリ選手のパンクというバッドラックもありました。クアルタラロ選手については、路面グリップが以前より低くなっているという事実に苦戦しました。序盤ですぐに明らかになり、ここで大きくポジションを下げてしまいました。そのあとはもう、レースをしっかりコントロールすることができなくなりました。このような状況でのオーバーテイクは簡単ではありませんが、そのなかでも貴重なポイントを獲得しています。次のCOTA（Circuit of the America）はまったく違うタイプのコースなので期待しています」WithU Yamaha RNF MotoGP TeamがMotoGPダリン・ビンダー（18位）「午前中のセッションはとても順調でした。ウォームアップでまた一歩、前進できたと感じましたが、決勝は残念ながら、同様のフィーリングを維持することができませんでした。私にとっては非常に難しいレースでした。リズムを保ってライバルたちについて行こうと、できることはすべてトライしましたが、レース終盤になると徐々に離されてしまいました。午前中とはコンディションがまったく違っていて、マシンの挙動も少し変わっていたように思います。でもこれも、私にとっては良い経験になりました。次のアメリカにつなげたいと思います」アンドレア・ドビツィオーゾ（20位）「とても残念です。このようなことは今まで一度も経験したことがありません。ミスをして、フロントのスタート・デバイスの解除を忘れてしまったのです。ロックはしたのに、レバーを動かしませんでした。第１コーナーで動かして外さなければならなかったのですが気づかず... でもすべてがブロックされてしまっていて、ピットでマシンを停めたときに初めて、自分のミスだということがわかったのです。起きる必要のないことを起こしてしまい、チームのみんなに本当に申し訳なく思っています。でもリラックスできていないときには、思いがけないことが起こるものです。気持ちよく乗れず、スムースに走れず、マシンのベスト・ポテンシャルを引き出すことができない...　これが緊張感なのです。このようなときには誰でも、スタートからすべてを全力でやろうとしてしまいます。それを私も犯してしまったのです。終盤は非常にいいペースで走ることができました。でもハッピーな気持ちにはとてもなれません。次のオースティンでは、もっと前を走りたいと思います」ラスラン・ラザリ（チーム創設者・代表）「今日はふたりとも厳しい戦いを強いられまし...