MERCEDES GP MGP W01メルセデスGPの2010年マシン「MGP W01」。W01は、前身のブラウンGPが2009年中盤から着手してきたマシン。
フロントノーズ先端はBGP001と比べてかなり高くなっており、ノーズの上面はレッドブルRB5のVノーズ・コンセプトを採用。フロント・サスペンションには、シングル・キール風の処理が用いられている。メルセデスGP MGP W01 主要諸元表シャシー構造カーボンファイバー及びハニカム・コンポジット構造による成型サスペンションウィッシュボーン型、プッシュロッドトーションバー＆ダンパーダンバーザックス製ホイールBBS製鍛造マグネシウムタイヤブリヂストン製ポテンザブレーキブレンボ製キャリパー、ディスク及びパッド（カーボン素材）ステアリングラック&ピニオン(パワーアシスト付)、カーボンファイバーステアリングホイールエレクトロニクスFIA（MES製）標準コントロールユニットトランスミッションカーボンコンポジットメインケース、電子油圧制御7速セミオートマチッククラッチカーボンプレートディメンション全長4,800mm全高950mm全幅1800mmエンジン諸元エンジン名称メルセデス・ベンツ FO108X排気量2,400cc気筒数8最高回転数18,000rpm（FIA 規定に則る）Vアングル90°ピストン口径98mm （FIA規定）バルブ数32重量95kg （FIA規定最低重量）関連：メルセデスGP、MGP W01を発表 - 2010年2月1日