F1噂話：メルセデスF1、“サイドポッドがないW13”でバーレーンに到着？

フェラーリ F1-75はルーバー付きサイドポッドトップを備えた“ベビーバス”を備え、レッドブル RB18は劇的なアンダーカットが注目を集めた。メルセデス W13は、先代モデルからのコンセプトを継承したスリムなサイドポッドを備え、ルーバーありなしのマルチジオメトリサーフェスを選択した。ただし、F1バーレーンテストでメルセデスF1はサイドポッドのないW13で到着すると噂されている。Corriere dello Sportによると、メルセデスF1は、シミュレーターでのテストでパフォーマンスの“巨大”な上昇を示した後、サイドポッドは「なくなった」と報じている。「それはほぼ完全に側面のない車であり、その消失は、ボディワークの最も高い領域でのラジエーターの想像的で効果的な配置を伴うことになるだろう」とし、サイドポッドのない設計は「すでに伝説的な進歩を遂げた、印象的なシミュレーター性能」を示しているとCorriere dello Sportは伝えた。そして、それは「複数のチームプリンシパルを警戒」させ、ライバルチームの技術陣を「少なからず不安にさせている」という。メルセデスF1は、デザインを進める前にFIA（国際自動車連盟）に“実説的な説明”を求めたとしており、バーレーンでそのデザインを走らせた場合に抗議につながるかどうかは分からない。メルセデスF1のスポークスマンは「誰もが新しい部品を持ってバーレーンに飛び立つ。最大のアップグレードは通常、外部から見えることができるものだ」とAuto Motor undSportに語った。今週、SkySportのテッド・クラヴィッツは、FIAと新しいレースディレクターの前で、抗議、または少なくとも質問が行われる可能性があると考えている。「すでに多くのチームが、他の車のさまざまな部分を見て『ちょっと待ってくれ。我々がそれをすることが許されているとは思わかなった！』となっている」「すべての事柄が反対されたり、抗議されたりするだろう。それがレースディレクターにとっての問題だ。2人の男は、チーム間の抗議のために特に猛暑の時期にやってくる」I know he was just playing around, but I’d love to see something extreme like @ScarbsTech hypothesised in these drawings, with basically no sidepods at all! #F1 https://t.co/S5eazW1j68 pic.twitter.com/4B7H3oIqyZ— Brad Philpot ?? (@BradleyPhilpot) March 8, 2022