メルセデスF1代表 「リスタートのハミルトンのステイアウトは正しい判断」

赤旗期間中、路面は乾き始め、リスタート前のフォーメーションラップでドライバーが周回すると、ルイス・ハミルトンだけがインタミディエイトのままグリッドに向かい、それ以外の全員はドライタイヤに交換するためにピットイン。結果として、ルイス・ハミルトン1台だけがグリッドに並んでレース再開という珍事となった。1周を終えたルイス・ハミルトンは、ドライタイヤに交換するためにピットイン。レースウィナーとなったエステバン・オコンがトップに立ち、ルイス・ハミルトンは最後尾からの追い上げを余儀なくされた。しかし、トト・ヴォルフはその判断は正しかったと主張する。「正直、我々は完全に正しいことをしたと思う」とトト・ヴォルフはレース後に語った。「他の方法をやろうとした者はチームには誰もいなかった。先頭車は決断が常に難しく、ピットインが1人だけの場合は最後に出ることになる。全員がピットインするのでピットスタンドから出るのは難しい」「このようなことは起こる可能性がある。私はステイアウトする決定を完全に支持している。そして、それが私が元気である理由だ」「先頭車としてギャンブルをして、悲惨な結果をもたらすこともできたと思う。それが起こった場合、人々は我々が間違いを犯したと言っただろう。正しい決断だった」ルイス・ハミルトンは、フェルナンド・アロンソとの4番手での記憶に残るバトルの後、フェラーリのカルロス・サインツを攻撃して、64周目に最後の表彰台を手に入れた。レース後、ハミルトンは、メルセデスが自分をインターミディエイトでスタイアウトさせた理由を「本当に理解していない」と認める。「僕たち全員がインターでスタートした。そして、フォーメーションラップを通して、僕はひたすたチーム情報を与えていた。すべてのコーナーが乾いていたし、彼らに「ドライ、ドライ、ドライ、ドライ」と言い続けたけど、彼らはステイアウトとだけ言った。「よく分からないけど、間違いなくミスだと思う。でも、僕たちはチームとして勝ち、チームとして負ける。僕たちは一緒にミスの重荷を背負い、戦い続けている。チームはピットストップを活かした戦略で素晴らしい仕事をしたし、とにかく僕はそれをうまく機能させる必要があった」「それで、レース全体で全開だったし、タイヤの温度など非常にハードだったけど、それでも、それを楽しんだ」