メルセデスF1は、F1バルセロナテスト2日目の午前中に『DAS（デュアル・アクシス・ステアリング）』システムと呼ぶ、走行中にフロントタイヤのトー角を変更させるデバイスを披露。バドックでDASシステムという言葉が大きな注目を集めた。トー角とは、車を上から見た場合に進行方向に対してタイヤのトー（つま先）がどの方向を向いているかを示すもの。タイヤと車軸は、基本的に90°を成しているとすれば、この状態がトー角を0°となる。
トーインだと、トー（つま先）がイン（内側）に向けている状態。トーアウトだとトー（つま先）がアウト（外側）を向いている状態を指す。トーインでは直進安定性が良くなり、トーアウトだと曲がりやすくなる。メルセデスF1が導入した『DASシステム』とは、ステアリングを前後に押し引きすることでトー角の変更するシステム。ルイス・ハミルトンのオンボード映像では、ルイス・ハミルトンがコーナー手前でステアリングを押し込むとフロントタイヤがトーアウトの状態となる場面が確認できる。また、動画の冒頭ではステアリングを引き戻してトー角を戻しているのがわかる。 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿 - 2020年 2月月20日午前4時43分PST