ディーター・ツェッチェ会長、メルセデスのドライバー間の確執に介入

「当然ながら、我々は彼に報告しなければならない」とメルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは Bunte に述べた。「説明を求められている。F1プロジェクトは、ブランドの信用を高めるための活動だからね」 先週のF1ベルギーGPでクラッシュ後、両ドライバーの頭を冷やそうとする努力はなされているが、これまでのところ非難の矛先は2周目で接触を起こしたニコ・ロズベルグに向けられている。それによってルイス・ハミルトンはタイトル争いで30ポイント近い差をつけられてしまった。 ニキ・ラウダも、レース後にニコ・ロズベルグが行った説明が、"私には理解不能だった"と認めている。 Sport Bild は、前に進むための鍵となるミーティングが、29日（金）にブラックリーの本部で開かれると報じた。 「私は出席しないが、トト、パディと2人のドライバーたちが出席する」 とニキ・ラウダも認めた。これまでチームオーダーに異議を唱えてきたディーター・ツェッチェは、メルセデスのポリシーである“自由なレース”を終わらせないような問題解決を求める可能性はある。 実際、28日（木）にメルセデスはTwitterで50万人のフォロワーに対して“チームオーダーと自由なレース”のどちらを支持するかの投票を呼び掛けた。 このツィートには、大きな反響があり、92％が自由なレースを支持した。それを受け、メルセデスは“接触しないこと”というルールを破った場合の罰についてアイデアを求めた。 さらに、チームオーダー支持派にはどのようにそれを実行するかと問いかけ、「ドライバーを1戦出場停止にしてコンストラクターポイントを減らす？　あるいは、予選順位にオーダーを出す？」と思案している。 ニキ・ラウダは、2014年の残りのシーズンで、メルセデスは最終的に哲学を貫くだろうと予想し、安全策やチームオーダーの導入はないだろうと述べた。 「何も変わらない。ただし、不必要なリスクを避けることは重要だ」 「だが、明日（29日）のミーティングについて予断はしたくない。どのような決定になるかを見守ろう」