マクラーレン 2025年F1マシン「MCL39」はかなり過激に変貌？

そして、マクラーレンに関しては、チームの変更は「非常に重大」なものになるという新たな報告が浮上している。マクラーレン、2025年のF1用に「非常に過激な」マシン「MCL39」を発表2024年のコンストラクターズ・ワールドチャンピオンシップを制したマクラーレンは、そのタイトル獲得につながったデザイン言語を根本的に変えることを検討している。そして、何か劇的に異なることをしようとしているのは、マクラーレンだけではない。イタリアの出版社La Gazzetta dello Sportが最近発表したF1プレシーズンレポートによると、マクラーレンとフェラーリは、2026年のF1新ルールを見据えて、2025年のF1マシンに大幅な変更を加えることを検討している。両チームは、現行のルールと新ルールに十分な類似性を見出しており、今年から将来のテクノロジーの開発に着手できると報告されている。これは、マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウン氏が12月に発表した声明に続くもので、同チームは2025年のF1マシン「MCL39」で「大胆なリスク」を取るつもりであるという。「我々は全力で来年に臨む」とブラウンはオートスポーツ誌に語った。「チームの自信と、来年のマシンの開発にチームがどれほどの勇気を持って臨むかという点において、我々は今、異なる考え方を持っていると思う」「チームは『少しずつ調整していこう。マシンはかなり良い』とは考えていない」「来年のマシンには、いくつか『大胆なリスク』を伴うものがある」「トップに立つためには、誰にも負けないように努力しなければならない。今年チームが抱いていた『彼らと同じくらい良い成績を残そう』という考え方とは対照的だ」La Gazzetta dello Sportによると、マクラーレンのテクニカルディレクターであるロブ・マーシャルは、チームは2026年シーズンのF1に向けたいくつかのコンセプトの作業を開始するつもりであると述べた。これは、ブラウンが言及した「リスク」の一部を説明できるかもしれない。2026年シーズンには、パワーユニットだけでなく、サスペンション、空力特性など、マシンを取り巻く他の設計要素についても、F1の技術的方向性に大幅なアップデートがもたらされる。2026年のF1に先駆けて、ダイナミックエアロダイナミクスに取り組み、特定の技術的変更を加えることが目標であると言われている。そうすれば、新しいルールセットが公式に導入された際、マクラーレンは2025年のF1テスト期間が延長されたおかげで、理論的には競争相手より優位に立つことができる。しかし、記事では、多くのチームが同様の考えを持っていることを指摘している。その中には、新しいプルロッドフロントサスペンションレイアウトを採用したフェラーリも含まれる。マクラーレンやフェラーリのようなチームにとって、「極端な」戦略が正しい選択なのだろうか。両チームとも、F1の覇権を握ろうとしている。だが、マシンが実際にトラックを走り出すまでは、わからない。