マクラーレンF1代表 3か月で退団のサンチェスは「シニアすぎた」

マクラーレンはフェラーリからサンチェスを引き抜き、3本柱からなるテクニカル部門を完成させるための大規模なガーデニング休暇を受け入れていた。しかしステラは、サンチェスとの話し合いの結果、指定された責任をめぐる「意見の相違」を理由に関係を断つという相互決議に至ったと明らかにした。前戦中国GPでステラは、この話をさらに展開し、2005年からF1で働き始めたサンチェスが自分の立場に対して専門知識を持ちすぎていたと明かした。「F1チームをダイナミックな存在として見るべきだと思う」とステラは語った。「そしてこれは組織にも言えることで、現場で起きていることを知りたいのであれば、そのようにアプローチする」「それで話し合いをしてからデビッドを雇用したのだが、それは2023年2月に遡る。その間にマクラーレンではさまざまなことが起こった。技術部門の完全な再編成、歴史的な好転、そしていくつかのワークフローと新しい構造そのものを確立した」「この組織における彼のポジションを見てみようということになった。我々は非常にオープンで、とても良い会話をしが。前にも言ったように、マクラーレンの興味は何なのかを常に考えようとしていた。デビッドにとって何が利益なのか？　彼は非常にシニアな存在であり、彼はF1界でも非常にシニアの人材だ。ある意味で、彼のポジションはシニアすぎるほどだった」「そして我々は、デビッド自身のキャリアにとっても、別のチームで野心を追求するチャンスがあると考えた」「我々は友好的かつ友好的な方法でこの結論に至った。デビッドがごく近い将来に上級職を見つけることを望んでいるし、そうなると強く信じている」マクラーレンはサンチェスの早期離脱を受けて技術部門を再編し、レッドブルからスカウトされたロブ・マーシャルをチーフデザイナーに指名した。一方、ニール・ハウドリーはエンジニアリング担当テクニカル・ディレクターの役割に移行し、ピーター・プロドロモウが空力面でマクラーレンの技術部門を率いています。ステラは、マクラーレンがそのポジションに適した長期的な後任を特定するまで、暫定的に「パフォーマンス担当テクニカルディレクター」の役割を引き継いでいる。アルピーヌが2024年に向けて惨憺たるスタートを切り、テクニカルディレクターのマット・ハーマンが辞任する中、サンチェスはエンストンに本拠を置くチームへの復帰が噂されている。