F1ラスベガスGP 2024年も物議を醸した現地時間22時スタートを継続

昨年は、新しいラスベガスGPのタイミングが特に厳しいことが判明した。ラスベガス ストリップ サーキットを構成する道路を昼間の交通に開放できるようにするため、F1は日没後にのみトラックの使用に限定された。これにより、2回目のプラクティスと予選は深夜に開始されることになった。だが、ウォーターバルブのカバーにより2台のマシンが損傷したため、最初のプラクティスセッションが中止された後、スケジュールの調整が必要となった。2回目のプラクティスは午前4時まで終わらなかった。F1は今年、イベントが3連休のうちの最初の週末となるため、ラスベガスでのスケジュールの負担を軽減する方法を見つけるというプレッシャーにさらされている。次のラウンドはカタールで開催されるため、F1スタッフも11時間の時差に適応する必要がある。昨年のレース後、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1が復帰前に取り組む必要がある最初のポイントはスケジュールだと語った。「舞台裏にいる全員にとって過酷な週末だったので、将来に向けてどう改善できるかを検討する必要があると思う」ラスベガスGPのレーススタートが遅くなったのは、依然としてスポーツの中心地であるヨーロッパでレースを日曜日の朝にテレビ中継するためだった。しかし、この動きは裏目に出て、ラスベガスはイギリスより8時間遅れ、ヨーロッパ大陸より9時間遅れの時差があるため、多くの観客を集めるには早朝すぎた。アメリカ東海岸では真夜中であり、アジアではゴールデンタイムに放送されたが、それはF1のトップマーケットではない。その結果、アメリカ『ESPN』での視聴者数は130万人と、マイアミGPの初開催時の半分にとどまった。それにもかかわらず、主催者、つまりF1自体は、無限の知恵を絞って、レーススタートに関する限り、同じスケジュールに固執している。その他のセッションの開催時期については、中国GP、マイアミGP、オーストリアGP、アメリカGP、ブラジルGP、カタールGPと同様、まだ確定していないため謎のままだ。全24戦となる2024年シーズンには中国が復活し、昨年は洪水で中止となったイモラも開催される。スプリントは昨年同様6戦で、日本GPが4月に移動する一方、酷暑の影響を受けたカタールGPは10月から12月に移動する。