ランド・ノリス F1サンパウロGP無線「アクアプレーニング。 危険すぎる」

VSC期間前、ノリスはラッセルに肉薄しており、当初はチームにグリーンフラッグ状況下でピットインし、メルセデスドライバーの「アンダーカット」をすべきだと提案していた。しかし、シャルル・ルクレールがそれを試みた経験から、それは得策ではないことが分かった。ジョセフ： ランド、セーフティカーウィンドウが開いている。セーフティカーの完全確認を...ノリス： 確認。ノリス： いずれオーバーテイクのためにボックスするのか？ジョセフ： 検討はできる。考えよう。ノリス： ボックスだ。ジョセフ： なぜ？ オーバーテイクのためにボックスを使うのはやめよう。トラフィックが多すぎる。ノリス： いや、雨が降り始めたところだ。ボックスさせたくないなら、ステイアウトするよ。ジョセフ： このタイヤはもう少し大丈夫だと思う。ステイアウトした方がいい。ノリス： わかった。ジョセフ： ランド、ルクレールがピットインしてタイヤ交換。 トラフィックに飛び込んだので、抜け出せないだろう。ガスリーとのギャップは20。ノリスがピットレーン入口を通過した後にVSCが導入された。 マクラーレンはノリスが戻ってきたところでピットインするチャンスをうかがっている。ジョセフ： ターン1でイエローフラッグが出ている。 状況を見守ろう。 バーチャルセーフティカーが導入された。 バーチャルセーフティカーが導入された。ノリス： かなり、かなり濡れてきた。ちょっと見づらい。ジョセフ： 了解。ランド、この周回でピットインする。ランド、フロントウイングを上げる。ランド、ピットレーン入口はかなり濡れている。ノリス： うん、ウェットタイヤについてどう思う？それとも多すぎる？つまり、今よりもどうかだ。ノリス： あまりにもウェットすぎる。ストップする必要がある。ノリスがピットに戻ったとき、VSC（バーチャルセーフティカー）期間はキャンセルされ、そのタイミングでピットインしたことによるアドバンテージの多くを失うことになった。ジョセフ： 雨が長続きするとは思えないので、ウェットタイヤを履くのはやめておこう。この周回でピットインする。みんなインターミディエイトを履く。ジョセフ： コース上での周回、周回。 ピットレーン入口は非常に濡れているので注意して。ノリス： アクアプレーニング現象だ。 危険すぎる。ジョセフ： とにかくコースにとどまってくれ。ランド・ノリスはコースに復帰した後、ラッセルを追い抜くことに成功した。これで彼は、オコン、フェルスタッペン、ガスリーの4番手につけた。コース上の雨量が増えたため、セーフティカーが導入されるまで、彼は彼らに急速に迫っていった。ジョセフ： VSCが終了した。VSCが終了した。出口でガスリーに接近。充電を確認。ジョセフ： コースにとどまってくれ、コースをとどまってしてくれ。ランド、大丈夫だと思う。コースにとどまってくれ。ジョセフ： ランド、この雨はあと2周続くと思う。だから、このまま走り続けるのがいいと思う。ジョセフ： セーフティカーが導入された。セーフティカーが導入された。デルタ上に留まる必要がある。雨は弱まっているようだ。ノリス： ああ、その通りだ。ジョセフ： そして、ラインの直前でランドは充電ボタンを押して。ノリス： 充電は入れたくない。今はトップ集団にいたい。ジョセフ： わかった。パートスロットルを時々使ってくれ。ジョセフ： ランド、再充電をオフにできる。ラップごとに切り替えなければならないから、忘れないように。まだスロットルを部分的に開けすぎているから、トップをキープできるだろう。ピットレーンでは雨がかなり弱まった。ノリス： 雨のスケジュールは、今から最後までどうなる？ジョセフ： 15分間はクラス1からクラス2の雨が降ると思う。その後はウェットでもドライでもどちらでも良い状態になるだろう。ノリスは、タイヤが摩耗したトップ勢を追い抜くか、彼らがピットストップした際に前に出ることを期待していたが、セーフティカー導入中にコラピントがクラッシュしてしまったことで、その望みは潰えた。レースは赤旗中断となり、トップ3台はリードを失うことなくタイヤ交換を行うことができた。ジョセフ： ランド、前はレーススタートからステイアウトしているオコン、フェルスタッペン、ガスリーだ。ノリス： レースは赤旗中断だ。これでみんなタイヤ交換をフリーでできるんだよね？ジョセフ： できる。ノリス： そうか。ノリス： 降りるよ。