ランス・ストロールは、2023F1日本GPでアストンマーティンのコックピットに戻ることを明言し、あらゆる憶測を沈黙させた。ストロールは、チームメイトのフェルナンド・アロンソのパフォーマンスレベルに対抗するのに苦戦する中、父ローレンス・ストロールのチームからプレッシャーが高まっており、シンガポールGPではさらに望ましくない憂慮すべき事態が生じた。
予選Q2進出を目指しタイムを取り戻そうとしたストロールは、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットの最終コーナー立ち上がりでAMR23のコントロールを失い、バリアに高速で激突。予選のQ2ステージ進出を目指してタイムを取り戻そうとしたストロールは、マリーナベイ・ストリート・サーキットの最終コーナーから出たところでAMR23のコントロールを失い、高速でバリアに激突するアクシデントに見舞われた。その結果、赤旗が提示され、予選は早々に終了した。ストロールは幸いにも無事だったが、アストンマーティンのマシンをシンガポールGP決勝に間に合わせるための大がかりなリビルド作業に注目が集まったが、ストロールはこのような悪質なシャントの後遺症を感じていたため、チームとドライバーの共同決断により、ストロールはレースを欠場することになった。一部では、ストロールが今週末の日本GPも欠場するという推測が広まったが、アストン・マーティンはそれを否定しており、現在、ストロールもソーシャルメディア上で体調が回復し、鈴鹿で活動を再開する準備ができていることを明かした。「すべての親切なメッセージに感謝する」とストロールは投稿で書いた。「今週末のレースの準備はできている」シンガポールが悪夢に陥ったことを受けて、アストンマーティンは日本でのよりスムーズなレースを期待しているだろう。アロンソはレース中、AMR23を "運転不可能 "と称し、アストンマーティンのピットストップの失敗も手伝って15位という結果に終わった。アストンマーティンはシンガポールでノーポイントに終わり、メルセデスとの差は72ポイント差に広がり、コンストラクターズ選手権で2位を目指すなかで痛ましい結果となった。 この投稿をInstagramで見る Aston Martin Aramco Cognizant(@astonmartinf1)がシェアした投稿 アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム
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