小林可夢偉 2025年デイトナ24時間レースにWayne Taylor Racingから参戦

No.10 キャデラック・ウェイン・テイラー・レーシングVシリーズ.R GTPでは、シリーズのベテランであるリッキー・テイラーとフィリペ・アルバカーキがチームのフルシーズン・ドライバーとして引き続き参加する。元WTRチームメイトのウィル・スティーブンスは、テイラーとアルバカーキと再会し、2025IMSAミシュラン耐久カップ(IMEC)チャンピオンシップの3つのイベント、デイトナロレックス24時間レース、モービル1セブリング12時間レース、MOTULプチルマンに出場します。ブレンドンハートレーは4年連続でWTRに復帰し、デイトナのドライバーラインナップを完成させる。チームは、知恵とスタミナと戦略が試されるこの象徴的な24時間耐久レースで歴史を作ろうとしている。「2025年のNo.10のラインナップに興奮している」とチーム代表のウェイン・テイラーは語った。「4人のドライバーのうち3人は少なくとも4年間、一緒に仕事をしてきた。ウィル・スティーブンスを耐久レースに追加することは、大きな利点にもなる。4人のドライバーは全員、セットアップを理解しており、緊密に協力し合うことに慣れている。デイトナで勝利し、この非常に接戦のチャンピオンシップでトップになるためには、それが不可欠だ」No.10 キャデラックVシリーズ.Rマシンと並んで、チームメイトのジョーダン・テイラーとルイ・デレトラズが再びステアリングを握り、今度はNo.40 キャデラック・ウェイン・テイラー・レーシングVシリーズ.Rでフルシーズンを戦う。キャデラックの強豪、アレックス・リンが、2025年のIMEC選手権レースであるロレックス・デイトナ24時間、モービル1・セブリング12時間、MOTULプチ・ルマンで、この2人のチームメイトとしてコ・ドライバーを務める。国際的なスポーツカーレースのスーパースター、小林可夢偉が、2019年と2020年にWTRでトップの座を獲得したロレックス24の腕時計コレクションを増やすべく、ロレックス24にこの3人組に加わる。「40号車もまた、エキサイティングなドライバーラインナップだ」とテイラーは続けた。「ルイとジョーダンが再びタッグを組む。そしてアレックス・リンは耐久レースで力を発揮してくれるだろう。アレックスは以前にも我々と一緒に仕事をしたことがあり、2017年のセブリング12時間レースで優勝に貢献してくれた。小林可夢偉の実力は言うまでもなく、以前にも我々と一緒に走り、ジョーダンでロレックス・デイトナ24時間を2度制している。このチームの全員が、エゴを捨てて仕事を成し遂げるために働いている。それがレースに勝つ方法であり、特にロレックス・デイトナ24時間レースでは重要だ」ウェイン・テイラーとGMモータースポーツの歴史は、南アフリカ出身のテイラーがゼネラルモーターズのファクトリードライバーとして、シボレーエンジン搭載のGTPレースカーで初めて米国でレースをした1990年にさかのぼる。2007年にチームを設立して以来、ウェイン・テイラー・レーシングはIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権で常に有力チームとしての地位を確立している。2021年のミシュラン耐久カップチャンピオンは、チーム結成以来、IMSAドライバー選手権で3回、IMSAメーカータイトルで9回の優勝を果たしている。チームの18シーズンにおいて、ロレックス・デイトナ24時間レースで4回、セブリング12時間レースで2回、プチ・ルマンで2回の優勝を果たしている。2017年には、キャデラックDPiで前人未到の5連勝を達成し、IMSAウェザーテック・ドライバーズ選手権およびメーカーズ選手権で優勝した。新たに結成されたキャデラック・ウェイン・テイラー・レーシングVシリーズ.R GTPチームは、11月15日～16日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されるIMSA公認のテストでデビューする。ロレックス・デイトナ24時間レース前のイベントは、1月17日（金）にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで最初のコース上でのセッションが行われ、1月19日（日）の予選で締めくくられる。第63回ロレックス・デイトナ24時間レースのスタートは、1月25日（土）の予定である。No. 10 Cadillac Wayne Taylor Racing V-Series.R ドライバーラインナップリッキー・テイラー（フルシーズン参戦）「キャデラック・レーシングに再び参加できることを嬉しく思う。過去2シーズンにわたってGTPで彼らが競争力を維持してきた理由を学び、また、新しいチームと協力してレースとチャンピオンシップで勝利を収めることを楽しみにしている。最初の2シーズンで彼らを強くしてきた要因を知りたいと思うが、同時に、我々の経験をプログラムに持ち込むことも重要だ。2台のマシンと4人のフルタイムドライバーが、コース上でもコース外でもお互いを健全な形で高め合い、両マシンの成功を支えているという点で、このチームには特別な何かがあると思う。GMとの関係は、テイラー家がアメリカにやってきたときから続いている。私の父は、プラット・アンド・ミラーのシボレー・スパイスをドライブするためにアメリカにやってきた。GMとWTRはこれまで数々の成功を収めてきたが、テイラー家とGMの関係は、私たちのキャリアを際立たせてくれた」ドライバー、フィリペ・アルバカーキ（フルシーズン参戦）「GM/キャデラックで再びレースができるのは素晴らしい。アメリカで総合クラスに参戦し始めて以来、2016年のシェビーDP、そしてキャデラックDPiで4年間レースを戦い、そして今また戻ってくることができるのは素晴らしい。故郷に戻ってくるのが本当に楽しみだ。僕のデイトナでの初総合優勝はキャデラックで達成したものだから、あの勝利の感覚を再び味わいたい。キャデラックでWTRと激しく戦ったことをよく覚えている。彼らは僕の大きな足かせだった。これは、他に何も言わないというポルトガル的な表現だが、僕も彼らに勝ったレースをいくつか覚えている。しかし、今、僕、リッキー、WTR、そしてキャデラックが一緒にいることで、僕たちは一緒に夢を実現できると思う。ウィル・スティーブンス（2025年IMEC共同ドライバー）「ウェイン・テイラー・レーシングに戻って、キ...