インディカー：アレックス・パロウが2025年の開幕戦を制す

シリーズで最も新しいチームであるプレマから2人のドライバーを含む27人のドライバーがスタートした。しかし、100周のレースを制したのはたった1人のドライバーだった。インディカーではよくあることだが、アレックス・パロウがその実力を遺憾なく発揮し、今シーズン最初の勝利を手にした。彼の整然としたドライビングスキルは、タイヤのケアをライバルたちよりも上手くこなし、周回遅れのトラフィックが問題となったものの、最終ラップで迫り来るジョセフ・ニューガーデンを振り切り、マシンに残っていた力を駆使して勝利を収めた。最後の10周で勝利を狙うかのように見えたものの、ジョセフ・ニューガーデンは終盤のラップでペースを劇的に落とした。レース後、彼は燃料計算を誤ったことを明かし、ピットボックスが無線でペースを落とすよう指示し、ゴールできるようにしたと語った。ニューガーデンの突然の「緊急モード」により、ディクソンが彼を追い越し、表彰台の2位を獲得した。ニューガーデンはレース戦略の実行に失望した。ディクソンはレース中、無線連絡なしで走りきったが、最適なタイミングでピットインできていれば、自分自身で勝利を確保できたと感じていた。燃料計算の誤りと無線トラブルは、接戦の表彰台の順位を最終的に決定づけた細かい要素であった。序盤のトラブルレース開始直後、大きな事故が発生し、フルコースイエローが出された。27人のドライバーが最初の数ターンを駆け抜けると、トラックスペースが不足し、マシン同士が接触し始めた。ターン3では、事態はさらに悪化した。ノラン・シーゲルは前方のトラフィックを確認する必要があったが、ウィル・パワーに追突されてしまった。両ドライバーは激しく壁に衝突し、ルーキーのルイス・フォスターも混乱の中でスピンし、他のドライバーたちはその混乱を避けようとした。3人のドライバーは全員、その場でリタイアを余儀なくされ、2025年シーズンで1周も走ることができなかった。序盤のcautionにより、ソフトコンパウンドでスタートしたドライバーたちは、3周目に劣ったタイヤを交換するためにピットインすることができた。9人のドライバーを除く全員がこの機会を利用し、レースの残りの部分では戦略が分かれることとなった。午後を通して、接戦が続いた。2度目のスタートの合図が出ると、レースは中断することなく最後まで続いた。一部のドライバーは、ソフトタイヤを30周持たせようと試みた。100周のレースをほぼ3等分する作戦だ。しかし、この戦略はうまくいかず、10周もしないうちに全員が再びピットインしてタイヤ交換を余儀なくされた。パト・オワードは、他のどのドライバーよりもソフトタイヤを長持ちさせ、1回のスティントで20周を走り切った。さらに驚くべきことに、彼はこれほどまでに素早くフィールドを駆け上がることができたのだ。この若きスターは23番手からスタートしたが、チェッカーフラッグが振られるまでに11位まで順位を上げた。この日、最も順位を上げたドライバーはオワードだった。ドライバーたちは3週間後にサーマル・クラブの豪華なクラブ専用トラックでポイントを争うレースでコース上に戻ってくる。2025年 インディカー 第1戦 セント・ピーターズバーグ 結果順位ドライバGAPLaps Leadポイント1アレックス・パロウ1:51:08.511826512スコット・ディクソン2.86695413ジョセフ・ニューガーデン6.20442364スコット・マクラフリン8.687840365カイル・カークウッド10.9709-306マーカス・エリクソン23.0835-287フェリックス・ローゼンクヴィスト24.2895-268クリスチャン・ルンドガー32.204523259リヌス・ヴィーケイ38.9443-2210アレクサンダー・ロッシ42.3385-2011パト・オワード42.7293-1912グラハム・レイホール48.4992-1813デビッド・マルカス49.1500-1714サンティノ・フェルッチ49.5216-1615クリスチャン・ラスムッセン52.3835-1516コルトン・ハータ52.704811517コナー・デイリー59.6324-1318キフィン・シンプソン60.1700-1219カラム・アイロット61.2300-1120ロバート・シュワルツマン62.3750-1021スティングレイ・ロブ1周-922デブリン・デフランチェスコ1周-823ジェイコブ・アベル1周-724マーカス・アームストロング54周3725ノーラン・シーゲル100周-526ウィル・パワー100周-527ルイス・フォスター100周-5