ハースF1チーム、ウラルカリとの契約解除でスポンサー収入の4分の1を損失

FIA（国際自動車連盟）は、FIAの旗の下に限って、ロシア人ドライバーがレースを続けるためのゴーサインを与えたが、ハースF1でのニキータ・マゼピンの場所は、彼のレースシートの代金を払っているロシアの肥料会社であるウラルカリにリンクされていた。ハースF1チームは、ウラルカリとのパートナーシップを継続することができなくなった。チームオーナーのジーン・ハースは「すべてに対処することはできず、他のスポンサーもすべてに対処することはできない」と認め、ニキータ・マゼピンもチームを離脱することとなった。GlobalDataのスポーツアナリストであるジェイク・ケンプは「最も影響を受けたチームの1つはハースだ」とコメント。「ロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンを失ったことによるダメージはそれほど大きくないが、マゼピンは2021年にドイツ人のチームメイトに常に上回られていた。予選でミック・シューマッハを上回ったのは2回のグランプリだけであり、16回のレースで負けた」「ウラルカリとのスポンサーシップの終了は大きな打撃を受けるだろう。年間1,000万ドルの取引は、2021年のチームの競争力に大きな影響を与えた。これは、2021年シーズン中にチームがスポンサーによって生み出した推定4,365万ドルのかなりの部分に相当する」「この損失により、ハースは2022年シーズンに向けて13の主要ブランドパートナーに戻り、スクーデリア・アルファタウリと並んで、このスポーツでスポンサーが最も少ないチームになった」「ハースは過去数シーズン、グリッドの後ろで戦ってきたので、重要な財政的貢献者を失うことは、今年のスポーツでの努力を傷つけ、グリッドの後ろで再び戦うことになるだろう」現在、ハースF1チームは、ニキータ・マゼピンの後任を探しているが、チームはウラルカリからのスポンサーシップを失ったにもかかわらず、財政的に生き残ることを固く決意している。しかし、打撃を受けたのはハースF1チームの予算だけではなく、チームはカラーリングも変更する必要がある。昨シーズン、ハースF1チームは、青・白・赤のリバリーはロシアの色ではないと主張したが、今年のグリッドではそのカラーリングは許可されない。「ハースのさらなる影響には、新しい2022年のカラーリングのカラーデザインの見直しが含まれる可能性がある。これは、ロシアの色が以前はチームとウラルカリとの関係に起因していたためだ」とジェイク・ケンプは述べてた。F1はすでにロシアグランプリのプロモーターとの契約を終了しており、将来的にはロシアでレースを行わないことを発表している。それはF1にとってかなりの損失となる。「ロシアとウクライナの状況は、F1を含め、世界のスポーツに極めて重大な影響を及ぼしている。最も注目すべき変更の1つは、ロシアグランプリの主催権の削除に関するものだ。以前、F1は2022年9月23日から25日の間にリゾート都市ソチを訪れることになっていた」「ロシアはホスティング権の最大の支払い者の1つであるため、ロシアグランプリの損失は実質的な収入の損失に相当する。今シーズンは5,000万ドルを超えると報告されている」