ロマン・グロージャン：F1スペインGP プレビュー

テストによって全員がバルセロナをよく知っている。セクター1は最初の4つのコーナーによってかなり速く、そのあとターン10＝15の間に遅い最終セクターがある。ターン15の立ち上がりでは力強いトラクションのあるマシンの優れたリアエンドが必要だ。リアタイヤをオーバーヒートさせないことが重要だし、バルセロナではデグラデーションが鍵になるだろう。タイヤが高いデグラデーションに達してしまったら、ラップライムはどうすることもできない。タイヤマネジメントは、レースでの良いパフォーマンスのための鍵だ。温度がどうなるか見てみよう。バーレーンくらい暑ければ、E20はうまく働くはずだ。バルセロナでのプレシーズンテストからマシンはどらくらい発展していますか？僕が参加したテストでは4日間のP1だったので、再びそこにいることを期待している。全チームがマシンんを開発することに非常に懸命に取り組んでいる。僕たちは、ムジェロテストを終えてE20の理解を深めているし、スペインにも新しいパーツを持ち込むことを望んでいる。速くなることは、常にレースで前にいるための戦いだ。今シーズン見てきたように、非常に接戦だし、小さな改善が大きな差を生む。週末にどのようなチャレンジを予想していますか？バルセロナでは良い予選が重要だし、オーバーテイクはバーレーンよりもずっと難しい。予選はまだもう少し改善させられるエリアだし、改善させるｔめのアイデアがいくつかあるので、フロントローを獲得できることを願っている。今シーズン、タイヤを理解するのはどれくらい難しいですか？ パフォーマンスのためにどれくらい重要ですか？コンパウンド間の差は以前よりも少し大きい。最高の結果を得るためには戦略面が本当に難しいことを見てきた。ライバルを倒すために十分なリスクを冒すことと、多くの困難に遭遇しないようにするこよとの間で同時にバランスを保たなければならない。あまりに保守的でも負けてしまう。アグレッシブな戦略は多くのタイムを稼げるかもしれないけど、多くのタイムを失う可能性もある。バルセロナは、ハードタイヤとソフトタイヤが割り当てられている。どうなるか様子を見てみるけど、僕たちのマシンではどちらのコンパウンドもうまく働くと思う。2つのコンパウンド間のラップタイム差はより大きいので、予選は難しくなるだろうし、Q1からソフトタイヤを使わなければならないかもしれない。困難な開幕2戦のあと、あなたは中国からシーズンがスタートすると言っていましたね。バーレーンではポイントと表彰台という結果でした。次のバルセロナはどうなるでしょうか？何を取り出すことができるか様子を見てみなければならないね！ 僕たちはまだ段階的に積み上げていく必要がある。最後の2レースは、チームにとっても僕自身にとっても本当に良かった。バルセロナでは全力を尽くすつもりだし、次のレースの目標はできるだけドライバー順位を上げていくことだ。まだ学ぶことはたくさんあるし、フルタイムのドライバーとしてまだシーズンの4つのグランプリを終えただけだ。それほど経験があるわけではないけど、フィニッシュする全てのグランプリが素晴らしい経験になる。バーレーンの表彰台がバルセロナにむけて自信を与えてくれたのは確かだ。