FIA、F1競技者に科される罰金の最高額を4倍の100万ユーロに引き上げ

ジュネーブで開催されたFIAの世界モータースポーツ評議会の最新会合後、25万ユーロの罰金は「少なくとも過去12年間は見直しも改正もされておらず、モータースポーツの現在のニーズを反映していない」として、罰金の上限が4倍に引き上げられた。そのため、F1競技者が科される可能性のある最高罰金は100万ユーロ（約1億6000万円）となった。その他のFIA世界選手権の最高罰金額は75万ユーロ（約1億2000万円）、その他のすべてのFIA選手権、カップ、チャレンジ、トロフィー、シリーズの最高罰金額は50万ユーロ（約8000万円）となっている。FIAは、ドライバーやチームを問わず、いかなる競技者にも罰金を科すことができる。状況によっては、FIAはイベントに罰金を科すことさえできる。また、世界モータースポーツ評議会は、内部調査の結果、「レースにおけるすべての発火装置の無許可使用は、公衆衛生と安全性に重大なリスクをもたらす可能性があるため、防止と対策が必要である」との結論に達した。その結果、評議会はISCにおいて、発煙筒などの「あらゆる発火装置の無許可使用」に対する規制を強化するための「新たな規定と定義」を承認した。この調整はF1だけに集中するものではなく、ラリーを含むすべてのFIA競技に及ぶと予想されている。スポーティングレギュレーションのさらなる変更点として、ピレリには来季40日間のタイヤテスト期間が与えられる。現在35日間となっている。また、「ウェット路面でのスプレー低減技術の研究を促進する」という明確な目的のために、FIAが競技者と協議の上、最大4日間のテストを追加することが承認された。FIA会長のモハメド・ベン・スラエムはまた、アンドレッティ・グローバルのF1参戦に向けた「厳格なデューデリジェンス・プロセスを経て」進展があったことを認めた。F1会長兼CEOのステファノ・ドメニカリは「2023年はこれまでのところ、我々のスポーツにとって素晴らしい年であり、FIA、F1、チーム、プロモーター、パートナーの関係者全員に感謝する」と付け加えた。「我々とFIAは、このスポーツにとって重要な課題に集中し、この勢いを持続させるために緊密に協力し続けている」「FIAの新しいチームエントリープロセスに関する指摘には留意しており、以前から申し上げているように、我々は今後、残りの申請のメリットを独自に評価することになる」「シーズンの残りのレースと2024年シーズンを楽しみにしている」