F1：金曜フリー走行の縮小を検討

「もう少しうまく宿題をこなして、1セッション少なくしなければならない」「もちろん、1回のセッションでクルマなどをテストし、もう1回のテストでタイヤを評価している。これから2つを組み合わせる方法を考えなければならない。それに適応するだけだし、もっと良い準備をする必要がある」現在のグランプリ週末は木曜日にドライバーのメディアセッションが行われ、金曜日に2回のプラクティス、土曜日に3回目のプラクティスと予選が行われている。提案では、メディアセッションが金曜日に移動し、その後1回のプラクティスセッションが行われるというもの。この変更により、移動費と宿泊費が削減できるという。「週末を通してクルマでの作業負荷、パーツの消費を大きく削減することは正当だと思う。特にパワーユニットは全てのチームにとって大きなコストのひとつだ」とメルセデスのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウはコメント。「それがコンセプトだ。まだ確定はしていない...だが、資金をセーブするというコンセプトだ。チームが資金をセーブできないと感じれば、もちろん、再考することはできる」BBC のレポートによると、フェラーリ、レッドブル、メルセデス、マクラーレン、ウィリアムズ、ロータス、そしてバーニー・エクレストンとFIA会長ジャン・トッドからなるF1戦略グループは、すでにこの案を合意しているという。だが、小規模チームはこの案に反対している。フォース・インディアのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは「フォース・インディアの観点では、まったくコストを抑えることにはならない」とコメント。「我々は常にFP1セッションを新しいドライバーのために使おうとしていたし、収入源でもあった。それを失えば、比較的厳しいだけ気になるし、我々の技術能力に影響を及ぼすことになるだろう。その点ではコスト削減になるとは思わない」ザウバーのトラックエンジニアリング責任者ジャンパオロ・ダラーラは「我々の範囲外のコスト削減を判断しることはできないが、技術的に我々のようなチームにとっては走行時間は非常に貴重だ」とコメント。「広い意味でシミュレーションの時間がほかのチームより限られている。従ってコース上の時間は非常に重要だ」Auto Motor und Sportは、巨大な予算を使っているトップチームがコスト削減の方法を決めるのは「冗談みたいな話だ。彼らのほとんどが節約などしたがっていないのだから」と批判した。この提案を実現するには、F1委員会、そしてFIA世界モータースポーツ評議会での承認が必要となる。