フェラーリF1代表 「12か月間でレースウィナーとの差を45秒縮めた」

フェラーリは、シーズン序盤にレッドブルの最大のライバルとして浮上したが、スペインでのアップデートがバウンシングを引き起こし、開発に「3か月」もの時間を要することとなった。モナコでルクレールが優勝したことで、フェラーリはレッドブルとのポイント差を24ポイントまで縮めたが、先週末にマクラーレンが1-2フィニッシュを達成したことで、再びマクラーレンの後塵を拝することとなった。しかし、バスールはフェラーリの衰退を懸念していない。チームのトップマシンは12か月前よりも最高ペースにかなり近づいていると指摘した。「結局のところ、日曜日は強いペースだった」とバスールは語った。「昨年はレッドブルから65秒遅れてフィニッシュしたが、今週末はトップから20秒差だった」「レッドブルの前では、この12か月間、我々はまずまずの仕事をこなしてきたと思う」「今はまだ十分ではなく、マクラーレンが我々よりも速かったのは明らかだ。そして彼らは、週末を通して常に我々よりも0.2～0.3秒速かった」「しかし、ここまでの巻き返しや直近の2～3レースを振り返ると、我々は良い回復を見せている」「今は次のレースに集中しよう。パフォーマンスを向上させる必要があるが、我々は正しい道を進んでいる」ルクレールは、フェラーリがレースコンディションにおいてメルセデスに対してわずかな「優位性」を誇っていたものの、オーバーテイクが難しいコース上でのポジションが重要となるため、それを活用できなかったのではないかと推測している。ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンを追いかけるために長いオープニングスティントを走ったにもかかわらず、フェラーリは残り30周で再びピットインすることを選択した。しかし、ルクレールがフェルスタッペンをアンダーカットする一方で、フェルスタッペンは9周も新しいミディアムタイヤを履いて再びトップの座を奪い返した。バスールは、ルクレールのミディアムタイヤでの走行を途中で終了させたのは、事前に計画されたものではなく、ポジションアップを狙ったものだったと明かした。「もっと長い距離を走れると思っていた」とバスールは打ち明けた。「しかし、ハミルトンとマックスに追いついたとき、彼らの後ろにで身動きがとれなくなってしまった」「そして、ある時点で決断を下さなければならなかった。もしコース上に残り、前のドライバーと同じタイヤ、同じタイヤのエッジを持っていたら、追い抜くことはできない」「最初のスティントで我々がしたようにコース上に留まるか、あるいは、より積極的なオプションを取る必要がある。そうすれば、10周少ない分、タイヤのアドバンテージを得ることができる」フレデリック・バスールは、フェラーリの現在の苦境について冷静な姿勢を崩さない。「1周あたり0.5度ずつの差であれば、10周あれば0.5秒のアドバンテージがある。あるいはアンダーカットを試みることになる」「我々はそれをやり遂げたが、ハミルトンが我々と同じラップでピットインし、スティントの初めに我々は彼の後ろに少し引っかかってしまった。前に2台の車がいると、かなり難しい」バスールは、路面温度が高かったことがレースでフェラーリを助けたことも認めているが、今週末のベルギーグランプリではそうはならないだろうと警告した。コンディションの変化がレースでのフェラーリの全般的な改善の理由の1つだったかどうか尋ねられたバスールは、「それは難しい」と答えた。「これは、長いスティントや気温により適合する、マシンの全体的なセットアップから来ている。」「しかし、今日の調子は良いのは事実だ。レース中ずっとメルセデスやレッドブルと戦ったが、予選よりも良かった」「来週とは言いたくない。来週の気温がすごく高くなるかどうかはわからないからだ。でも休み明けには暑いレースがいくつかあるから、我々にとってはいい状況になるだろう。」カルロス・サインツJr.は、高速コースのスパ・フランコルシャンに戻ると、低速コースのハンガロリンクと比べて、フェラーリの度重なるバウンドの悩みが悪化するだろうと警告した。「ブダペストの問題に集中し、来週はスパについて話し合う予定だ」とバスールはコメントした。「確かに違うコースになるだろうが、それはスピードだけの問題ではなく、スパの状況も異なるだろう」