F1 75 Live：史上初の合同ローンチイベントの成功がもたらす5つの頭痛の種

確かに、この夜は純粋主義者向けのイベントではなかったかもしれないし、完璧ではなかったかもしれないが、最終的には成功した。来週の公式テストに照らせば、ロングランやGPS分析のシリアスさとはかけ離れているが、期待されていた役割、つまり人々の注目を集め、F1について話題に上るような華々しいイベントとしては、すべてを満たしていた。しかし、この夜の成功のおかげで、興味深い挑戦が始まった。なぜなら、今、再びそれをやろうという勢いが生まれているからだ。そして、F1にとっては、最初のイベントを成功に導いた重要な要素を繰り返しで損なわないようにするという頭痛の種が持ち上がっている。勝利の判断「一羽のツバメが夏を告げることはない」という諺は誰もが知っている。F1 75が一夜限りのイベントで1万5千人のファンを魅了し、F1のYouTubeチャンネルで110万人の同時視聴者を獲得した（ライブ配信したものとしては最大の視聴者数）からといって、それが自動的に成功を意味するわけではない。今後のシーズン開幕イベントは、商業的に成功する必要がある。それは、その夜の収益だけでなく、通常よりもはるかに幅広いオーディエンスにF1ブランドをアピールすることを意味する。F1にとって重要なのは、より伝統的なより長いローンチシーズン期間を通じたシリーズ全体の認知度と比較して、一夜限りのイベントが与える幅広い影響を測ることだ。チームが同時にすべてのカラーリング（および一部の新型マシンのレンダリング）を公開したことによるマイナス面の一つは、あまりにも多くの新しい情報が溢れかえったために、多くのことが埋もれてしまい、一部のチームは完全に埋もれてしまったことだ。これまでは、チームが独自の発表を行う場合、イベントは分散して行われていたため、通常は各チームが丸一日注目を浴びる。これにより、F1のニュースはほぼ2週間続いていた。つまり、F1が理解すべき指標は、壮大な花火の夜を1回増やすことが、2週間にわたってゆっくりと燃え続ける炎よりも、すべての利害関係者にとって価値があるかどうかということだ。タイミングの問題F1の75周年記念イベントは、単なるプレシーズンイベントの枠を超えた壮大なローンチイベントとして、その正当性を完璧に証明した。しかし、F1が今後取り組むべき課題のひとつは、もしまたこのようなイベントを開催するとしたら、そのイベントのアイデンティティとは何かということである。F1 75のチケットが初めて販売されたとき、おそらくF1はファンの関心がどの程度になるか分からなかったが、その際には、すべての新型車を見るチャンスであると宣伝されていた。しかし、各チームが2025年マシンの完成に向けてスケジュールを調整するにつれ、実際の新型マシンが揃うタイミングとしては適切ではないことが明らかになった。バーレーンでのプレシーズンテストに出荷される貨物に関する問題や、シェイクダウンをそれ以前に済ませたいチーム、あるいはコース上でのテストをそれ以降まで待つチームなどがあった。F1 75イベントは、その後、新カラーリングのお披露目の場へと変貌を遂げた。そして、チームが事前にカラーリングを公開しないようにするという点で、F1に新たな問題が生じた。新車や新カラーリングの発表の場としてイベントを企画することは、ロジスティック的にかなり難しい。そして、これは2026年の新しいルールセットでは特に当てはまる。テストが増え、チームはかなり早い段階でマシンを完成させることになるからだ。2026年仕様のマシンが初めて走るのは早ければ来年1月5日になる可能性がある（その日から1月31日までの間に5日間の予備テストを行う期間がある）。そうなると、新車という要素にこだわるのであれば、適切なグループでのローンチ日を見つけるのは非常に困難になるだろう。F1が理解する必要があるのは、ドライバーやチーム代表を見るという魅力だけで、マシンが初めて走った後でもこのようなイベントを開催するだけの動機付けになるかどうかだ。O2でのドライバーに対するファンの反応を踏まえると、多くのスターに対する観客の支持が示されたように、F1が各人の個性をうまく引き立てたように、おそらく答えはイエスだろう。そうなると、マシンのお披露目に関する演出を削減し、スタードライバーに焦点を当てて彼らからより多くの話を聞くという方向性になる可能性もある。しかし、それはそんなに悪いことだろうか？フェラーリドライバーとして初めて登場したルイス・ハミルトンから、短い文章以上の話を聞きたくない人がいるだろうか？適切な会場を見つけるO2アリーナは、この発表イベントに完璧にふさわしい場所だった。 サッカー場のように広すぎて親密さが失われるようなことはなく、それでいて十分な広さがあった。観客は、ジャック・ホワイトホールのジョークに笑い、さまざまなドライバーやF1関係者に対して（あるいはそうでない場合も）応援の意を示し、イベントを盛り上げた。誰もがマシンを間近に見ることができ、O2史上最大のLEDスクリーンを設置するなど、野心的な演出も功を奏した。次にどのようなことをするかは、興味深い決断となるだろう。なぜなら、イベントが完売となれば、より大きな会場を求める誘惑にかられるからだ。チケットの売り上げが増えれば、収益も増える。しかし、F1は、イベントが大きくなりすぎるとそのインパクトが薄れてしまうのではないかという点も考慮しなければならない。もう一つの問題として、F1の世界的影響力を踏まえ、各国がこぞってこのような発表イベントの開催地になろうとする可能性がある。F1は、開催地をめぐって各国が争奪戦を繰り広げる中心になる可能性もある。しかし、アブダビやサウジアラビア、バーレーンといった中東の大国が小切手帳を取り出して数千万ドルを提示し、開催権を獲得したとしたら、それは収支的には良いことだが、ロンドンで開催された時と同じような雰囲気のイベントになるだろうか？F1 75は、明らかに熱心なコアなファンが存在することで成功を収めていた。その観客要素を失い、雰囲気を奪えば、全...