F1チーム代表、シンガポールGPで施工のフレキシブルウイング規制強化を支持

新しい技術指令は、ウイング、ウイングエンドプレート、アッセンブリー、ノーズアタッチメントに関する監視強化の一環として、F1チームにアッセンブリー図面と断面図を精査に提出するよう求めている。一部のF1チームがこのレギュレーションを回避してフレキシブルウイングをそれぞれのパッケージに組み込もうとしているとの噂もある中、イタリアGPの週末に複数のチーム代表が意見を求められた。マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは「FIAは多くの情報を持っており、マシンを尊重するという点で、他のチームには見えないものが見えている」と語った。。「FIAの判断とアプローチを100％信頼しているし、彼らがテクニカルディレクティブを発表する時期だと考えたのなら、それには理由があるということだ」「正直に言うと、我々はそのことについてあまり心配していない。FIAが必要だと感じたのであれば、それは取り締まる何かがあるということであり、我々にとっては良いニュースだと思う」フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、F1レギュレーションにおける技術指令の意味を指摘し、ステラとともにこの措置を支持した。「定義上、技術指令はレギュレーションを明確にするものだ」とバスールは語った。「FIAが技術指令を実施しなければならないと考えるのであれば、それはおそらくレギュレーションが十分に明確でなかったということだろう。我々は信頼する必要があり、我々はFIAがこの方向でそれを行うことを信頼している」一方、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーはバスールの発言を支持し、シンガポールではFIAがフレキシブルウイングの共謀者を摘発できるとほのめかした。「そうだね、フレッドがうまく要約してくれたと思う」とホーナーは語った「それは我々に影響を与えるものではない」「ゴムのようなノーズボックスをいくつか目にしていたので、シンガポールではそれが対処されるのを見ることになるだろう」ホーナーのコメントは、ライバルチームであるメルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフのコメントと若干矛盾する。 「レッドブルが0.5秒遅くなるとか、そういうことがあればいいけれど、そうはならないだろう」とヴォルフは語った。ホーナーはレッドブルがこの締め付けによってダメージを受けることはないと確信しているため、ヴォルフとメルセデス、そしてF1の他のパドックは、F1トップとの差を縮めるために懸命に努力し続けなければならないだろう。レッドブルは2023年F1シーズンで勝利した唯一のチームであり、マックス・フェルスタッペンは前回のモンツァで記録的な10連勝を達成している。