ウィリアムズの技術責任者パット・シモンズは、2017年の規約変更への対応は、2009年にF1チームが直面したものよりも難しい挑戦だと考えている。F1チームは、6年前の大幅な空力変更と比較して、風洞時間とスタッフ数をかなり制限された状態で2017年のソリューションを開発しなければならない。パット・シモンズは、2016年マシンと2017年マシンとの間でどのようにバランスを保つかが試練だと感じている。
「私のポジションの多くの人間は、来年のマシンを造るための多くの難しい決断を残されることになる。最後に大きな変更があった2009年とは異なる」「当時は『あと30人の空気力学者を雇い、もう少しハードに風洞を動かし、あれとこれをするつもりだ』と言えた。今はそうすることはできない」「来年のマシンをどれくらい開発し、どれくらい2017年に集中するかについて、人々はより難しい決定をしなければならない」2009年は、当時ホンダと競争していた2008年に早くに見切りをつけ、リソースを再配分したブラウンGPが圧倒的なペースメーカーになった。しかし、パット・シモンズは、チームがブラウンGPのダブルディフューザーのようなコンセプトを見つけない限りは、類似した状況にはならないと考えている。「突然抜け出し、他の誰よりもずっと良い仕事をすることはできないと思う」「彼らは良い仕事をしたかもしれない。彼らは2009年のダブルディフューザーのようなことに目を向けていた」「ウィリアムズにとってチャンスだということには同意はするがね」「2017年までに考えたい。予算は上がるかもしれないし、新しい規約になり、次の前進になるかもしれない」パット・シモンズは、2017年のF1マシンが、美学的により良いものになるだろうと考えている。「より大きなディフューザーになる。フロントウィングもしっかりとするし、魅力的なスタイルになると思う。ちょっとレトロな感じになるだろう」「ストラテジーグループの概要は、クルマを速くし、スタリイングをもう少し良くするというものだ。我々はその2つを成し遂げたと思う」