シャルル・ルクレール F1オーストラリアGP決勝「表彰台も可能だった」

ルクレールは好スタートを切ってアレックス・アルボンと角田裕毅を追いやり、5位をキープしたままレース中盤のセーフティカー導入まで走り続けた。しかし、その時点でレースが崩れ始めた。リスタートで角田裕毅に追い抜かれた後、予報されていた雨が降り始め、ターン11でスピンを喫した。フェラーリがインターミディエイトタイヤへの交換を遅らせたことで、ルクレールはさらに順位を下げ、最終的には10位でレースに復帰したが、最終ラップではハミルトンとピエール・ガスリーをオーバーテイクした。ルクレールは、ピットウォールでのフェラーリの判断ミスを認めたが、可能性として考えていたトップ3の結果を逃した自身のミスを悔やんだ。フェラーリにとってのチャンスを逃したかとの質問に対して、ルクレールは「はい、間違いなく。間違いなくチャンスを逃した」とメディアに語った。「つまり、特にコンディションが変化している状況で、ペースが足りない場合、ポイントを獲得しなければならないが、今日はできなかった」「レースが退屈だった序盤は十分に速くなく、そして、正しい選択をしなければならない状況になったとき、僕たちはそれをしなかった」「でも、最初に非難されるべきはターン11での僕のミスだ。なぜなら、このミスで4つか5つポジションを失ったと思うからだ」「そして、そのミスから、僕たちは後手に回ってしまった」「3つか4つ前のポジションを見れば、僕たちは3位か4位だ。それができると思っていた。だから、そう、でもこれが現実だ」ルクレールは、湿ったコース上でスリックタイヤのままだったにもかかわらず、コックピットとピットウォール間のコミュニケーションが大惨事とみなされるべきではないと否定した。「これは常に注意を払うべきことであり、常に集中する必要があることは分かっている」とルクレールは主張した。「今日が特にひどかったかどうかは分からない。でも、僕たちはそれを調べるつもりだ」シャルル・ルクレールは、フェラーリにはやるべきことがあると認めた。オーストラリアGPは期待外れに終わった。フェラーリはトップチームに遅れをとっているミスがなかったとしても、フェラーリはSF-25がインターミディエイトでペースを上げられなかったことで、実力で上位を争う立場にはなかった。「マクラーレンや2位のマックス（フェルスタッペン）と比較すると、ペース面で大きく遅れていたのは確かだ。だから、その点については調査するつもりだ」「でも、確かに今日は苦戦を強いられた。タイヤもインターミディエイトも、第1コーナーで早くもグリップを失っていたようだ」「ええ、つまり、上位のメルセデスとはほぼ同等のペースだったが、それだけだ」「マクラーレンとレッドブルはそれよりもずっと速かった。だから、やるべきことはたくさんある。なぜ、特にこのようなコンディションでなのかはまだわからない」「でも、これはここ数年ずっと抱えている弱点だ。雨が降ると、僕たちはかなり浮き沈みが激しい。そこを改善しなければならない」マクラーレンは「信じられないほど速い」ベンチマークマクラーレンの優位性がレース状況下ではさらに顕著になるのではないかという疑いは、チームが雨が降り出すまでを支配したことで現実のものとなった。「ええ、彼らは今日、信じられないほど速かった」とランド・ノリスが勝利したことを受け、ルクレールは認めた。「正直に言うと、彼らが信じられないほど速いことは知った。彼らが信じられないほど速いと聞いていたからね」「でも、僕のエンジニアはマクラーレンのラップタイムを一度も教えてくれなかった。彼らはあまりにも速すぎたのだと思う」「だから、1秒なのか、1.5秒なのか、2秒なのか、正確にはわからない。2秒ではないことを願っている。でも、かなり印象的な数字をいくつか聞いた」「だから、これから... 戻って調べて、彼らと比べてどこで最も遅れをとっているのか理解しようと思う」しかし、ルクレールは、コンディションが変わりやすい状況下でのレースを理由に、SF-25のポテンシャルについて結論を下すべきではないとフェラーリに注意を促している。「今日に関しては、昨日知っていた以上のことは学べなかったと思う。今日は特殊なコンディションで、何かを読み取るのは非常に難しい」とルクレールは語った。