ロータスは、2011年マシンをKERS非搭載を前提に設計している。2011年から復活が期待されているKERSだが、ロータスはKERSを組み込まずに2011年マシンの設計をスタートさせたという。「我々は来年KERSを使うつもりはないし、その決定には正当な理由がある」とチーム代表のトニー・フェルナンデスは Turun Sanomat にコメント。
「今年、我々はほぼ全てのパーツを他のサプライヤーから買わなければならなかったが、現在ではクルマ全体をファクトリーで製造できる状態にある」「そのため、我々は現在のクルマから得た経験を生かして、プロジェクトをより効果的にしようと試みている」「割れwレはKERSを持つことになるとすれば、テクニカル・ワーキング・グループに合わせて、再び重量配分をすべてゼロから始めなければならないだろう」「ビッグチームは異なる立場にあるし、すでに近年のKERSの経験がる」「昨シーズンわかったのは、効果的で確実にKERSを働かせることは簡単ではないということだ。多くの時間、資金、リソースがかかる。ロータスはKERSなしで対処することに自信を持っている」現在、FOTAの技術グループは、復帰の詳細をまとめているところであり、1周につき10秒間、150馬力をブーストの使用を検討している。2009年のKERSは1周につき7秒以内で約80馬力のブースト量だった。2013年には新しいエンジン規約が導入される予定となっているため、2011年と2012年はKERSは任意選択のままになりそうだ。KERSの復活については、今週末のトルコGPで正式にチームの承認が得られるとみられている。関連：KERS