F1イギリスGPに息づく歴史 シルバーストンのコーナー名の由来を徹底解説

2026年F1イギリスGPを前に、全18コーナーと2本のストレートの名前がどのように生まれたのかを紹介する。シルバーストンは軍用飛行場から生まれたサーキットシルバーストンは現在こそF1を代表する名門サーキットとして知られているが、その起源は第二次世界大戦中のイギリス空軍（RAF）の飛行場にある。戦時中、この土地には爆撃機が発着する滑走路や格納庫が置かれており、戦後にその広大な敷地を利用してレースが行われるようになった。1948年に初めて英国GPが開催され、1950年にはF1世界選手権の開幕戦の舞台にもなった。現在のコーナー名には、そうした飛行場時代の名残や、周辺地域に根付く歴史が色濃く反映されている。■ アビー（Abbey）ドライバーたちは、ルイス・ハミルトンにちなんで名付けられたハミルトン・ストレートにマシンを並べる。この名称は、F1史上最も成功した英国人ドライバーであるハミルトンへの敬意を示すものだ。スタート後、239mの短い加速区間を経て向かうターン1がアビーである。アビーという名前は、近隣にかつて存在した中世の修道院、ラフィールド修道院（Luffield Abbey）の遺構に由来する。現在はその建物を見ることはできないが、シルバーストンの歴史はこの高速コーナーの名前として今も受け継がれている。■ ファーム（Farm）シルバーストンのコーナー名には、周辺の地元ランドマークに由来するものが多い。ターン2のファームもそのひとつである。1948年に初めて英国GPを開催した当時のオリジナルレイアウトには、実際に農場の脇を通るストレートがあり、そこから「ファーム・ストレート」と呼ばれるようになった。2010年のレイアウト変更によってコース形状は変わり、かつてのストレートは現在、高速で通過する緩やかなコーナーとなったが、名称だけはそのまま残された。■ ビレッジ（Village）ターン3のビレッジは、シルバーストンで最初の大きなブレーキングポイントとなる右コーナーである。この名前は、サーキットに最も近い村であり、サーキット名の由来にもなったシルバーストン村を指している。現在この地域には、アストンマーティンやキャデラックの拠点も置かれており、単なる地名にとどまらず、現代F1においても重要な意味を持つ場所となっている。■ ザ・ループ（The Loop）モナコには「ヘアピン」という分かりやすい名称の低速コーナーがあるが、シルバーストンも同じように、形状をそのまま表した名前をターン4に付けた。それがザ・ループである。コーナーの形がループ状になっていることから名付けられたこの区間は、シルバーストンで最も低速なポイントでもある。ドライバーにとっては、ここでしっかり減速し、再加速に備えると同時に、エネルギー回生を行う重要な場所になる。■ エイントリー（Aintree）ターン5のエイントリーは、現在では競馬場として知られるリバプールのエイントリーに由来する。エイントリーはかつて自動車レースの舞台でもあり、1955年から1962年にかけて5度にわたり英国GPを開催した歴史を持つ。シルバーストンのこのコーナー名は、英国GPが複数の会場で開催されていた時代の記憶を残すものであり、シルバーストンとエイントリーが共有してきた英国モータースポーツの歴史を示している。■ ウェリントン・ストレート（Wellington Straight）ターン5を抜けると、ウェリントン・ストレートに入る。これはシルバーストンの軍用飛行場としての過去を示す2つの区間のうちのひとつである。第二次世界大戦中、この土地はイギリス空軍の基地として使われ、ヴィッカース・ウェリントン爆撃機が発着する滑走路が置かれていた。現在のウェリントン・ストレートは、その滑走路の一部を利用して作られたものであり、サーキットの高速区間であると同時に、戦時中の歴史を今に伝える場所でもある。■ ブルックランズ（Brooklands）ウェリントン・ストレートの先にあるターン6はブルックランズと呼ばれる。この名称もエイントリーと同じく、英国GPの歴史に敬意を示したものだ。ブルックランズはロンドン南部に位置するオーバルサーキットで、1926年に英国GPの第1回大会を開催した場所である。翌1927年にも同地で英国GPが行われており、シルバーストンのコーナー名として残されたブルックランズは、英国におけるグランプリレースの始まりを思い起こさせる。■ ラフィールド（Luffield）ブルックランズから続くターン7がラフィールドである。この名称も、ターン1のアビーと同じく、コース北東にかつて存在したラフィールド修道院に由来する。かつては2つの独立したコーナーに分かれていたが、現在は長い右コーナーとして構成されている。ドライバーはここで大きく速度を落とす必要があり、脱出速度が次のウッドコートへ向けた流れに大きく影響する。■ ウッドコート（Woodcote）シルバーストンがレースサーキットとして発展する上で、英国王立自動車クラブ、通称RACは大きな役割を果たした。RACのメンバーは初期のイベント運営に深く関わり、現在まで続くシルバーストンの伝統を形作る一助となった。そのため、いくつかのコーナー名にはRACに関連する名称が使われている。ターン8のウッドコートは、サリー州にあるRAC所有地内の邸宅「ウッドコート・パーク」に由来する。現在は高速の右コーナーだが、以前のレイアウトではラップの最後を締めくくるコーナーでもあった。■ コプス（Copse）シルバーストンの周辺には豊かな田園地帯と小さな林が広がっている。「Copse」とは小さな林を意味する英語であり、コース近くにはチャペル・コプスやチーズ・コプスと呼ばれる林が存在していた。ターン9のコプスは、その周辺の自然に由来する名称である。現在のF1マシンではほぼ全開に近い速度で駆け抜ける超高速コーナーであり、シルバーストンを象徴する難所のひとつとして知られている。■ マゴッツ（Maggotts）ターン10から14にかけてのマゴッツ、ベケッツ、チャペルは、シルバーストンでも最も有名な連続コーナーである。ひとつひとつを切り離して語るよりも、ひとつの高速セクションとして捉えた方が自然なほど、各コーナーは密接...