アストンマーティンF1 BYDが買収検討？ストロール限界説で売却浮上

BYDがF1参入を検討 既存チーム買収が有力案F1は2026年シーズンから新レギュレーション時代を迎え、グリッドにはキャデラックの参入によって11チームが並ぶ体制となった。リバティ・メディアは以前から12チーム体制が理想的な規模だと考えており、新たなメーカーの参入余地は残されている。その中で、中国の電動車メーカーであるBYDがF1参入の可能性を探っていると報じられた。新規チームをゼロから立ち上げる方法のほか、既存チームを買収して参戦する方法の両方を検討しているとされる。2026年に参入したアウディはこの後者のモデルを採用し、ザウバーを買収してワークス体制を構築した。BYDも同様のルートを検討している可能性がある。アストンマーティンが買収候補に浮上その候補として名前が挙がっているのがアストンマーティンだ。最近の報道では、ローレンス・ストロールがF1プロジェクトへの関心を失いつつある可能性があると指摘されている。ストロールはチームをタイトル争いの常連へ押し上げるため、当初の計画の約6倍の資金を投入したとされる。しかし2026年F1シーズンの開幕戦では期待された結果を残せず、チームの戦力はグリッド最後尾付近に沈んでいる。キャデラックを除けば最下位の位置にあり、その原因はホンダ製パワーユニットにあるとチーム内で指摘されている。独Auto Motor und Sport誌によると、この状況によりストロールは「近いうちに限界点に達する可能性がある」とされており、その場合アストンマーティンはBYDにとって現実的な買収ターゲットになるという。アルピーヌも潜在的な選択肢もう一つの候補として取り沙汰されているのがアルピーヌだ。F1パドックでは、アルピーヌが売却対象になる可能性について以前から噂がある。もっとも、親会社ルノーはこの可能性を繰り返し否定している。アルピーヌは2026年からメルセデス製パワーユニットを使用する予定であり、新規参入メーカーにとっては魅力的な出発点になる可能性がある。一方で、ルノーCEOのフランソワ・プロボストはモータースポーツに強い関心を持つ人物ではなく、今年は世界耐久選手権からの撤退も決定している。ただし現時点では、ルノーが保有するF1チーム株式76％の売却交渉は進められていないとされる。残り24％を保有するOtro Capitalは投資家との接触を続けており、メルセデス代表トト・ヴォルフや、元レッドブル代表クリスチャン・ホーナーの関与が噂されている。