アストンマーティンの新チーム代表アンディ・コーウェルは、エイドリアン・ニューウェイの就任を前にした大規模な人事異動の理由を説明した。冬の間、新CEOのコーウェルはチーム代表に任命され、前ボスのマイク・クラックは、よりエンジニアリングに重点を置いたチーフトラックサイドエンジニアに就任した。
パフォーマンスディレクターのトム・マッカローは、より幅広いアストンマーティン・グループに焦点を当てるポジションに異動となり、テクニカルディレクターのダン・ファロウズは2024年後半にその役職を退くこととなった。チームは現在、エイドリアン・ニューウェイを迎える準備を進めている。株主兼テクニカルパートナーとしての初出勤日は、正式な入社日の2日後となる3月3日(月)となる。オフシーズンにアストンマーティンF1チームが組織再編を行った理由について尋ねられた元メルセデスエンジンボスのコーウェルは、効率性を理由の一つに挙げた。アンディ・コーウェイ(アストンマーティン チーム代表兼CEO)「我々が実施した組織変更は、既存の組織をより効率的にするためのものだった。よりフラットな組織は、当然ながらより効率的だ」とコーウェルはメディアに語った。「報告ラインが減り、コミュニケーションが迅速化し、報告書や会議が減る傾向にあるため、進捗が速くなる。その一部はエイドリアンが来ることを視野に入れてのものだと思うが、ほとんどは我々のビジネスの効率を改善するためのものだ」「エイドリアンは3月の最初の月曜日に出社するが、彼と一緒に仕事ができると思うと、誰もが興奮している。我々の協力体制は当日話題になるだろうし、彼が到着したときには、設計図を広げるのに十分な広さの新しいオフィスが用意されている」「我々はエイドリアンを迎え入れ、レースカーの創造性を高めることに興奮している。そして、毎年最速のレースカーを生み出すために、どのようにして品質基準を引き上げていくか」「それが我々の目標だが、昨年アストンマーティンには248名が新たに加わった。そして、この素晴らしいレースカーを造り上げるのは、この人々と既存の全社員がチームとして協力することだ」「エイドリアンのような人物は、マシン全体に対する深い洞察力を持っているが、素晴らしいマシンを造り上げるのは、我々全員が力を合わせて働くことだ」