アストンマーティンF1 「AMR23は大胆かつアグレッシブに開発をプッシュ」

テクニカルディレクターのダン・ファローズは、新車AMR23は前作と95％の違いがあり、2023年に向けていくつかの重要な変更が施されていると語った。フロントウイングは大きく変更され、サイドポッドにはよりアグレッシブなスロープが追加され、エンジンカバーにはより大きなロールフープインレットが追加されています。ダン・ファローズは、アストンマーティンF1チームがグリッド上位を目指す上で、可能性の限界を押し広げることに躊躇したくなかったと語った。「デザインチームは、妥協することなくこのレギュレーションに取り組みたいという強い意志を持っていた。我々はグリッドを上げて、上位のチームに挑戦していきたい。しかし、それは保守的な姿勢では実現できない」とダン・ファローズはコメント。「AMR23は、2022年後半に改良したマシンを大幅に発展させたもので、すべての重要なエリアに改良を加えている。これは、我々が最も高いパフォーマンスを発揮できると感じたソリューションを最適化したものであり、ここ数カ月で我々が受け入れ、共に築いてきた共同ビジョンを具現化したものだ」「これからは、開幕戦と残りのシーズンに向けて、意欲的かつ効率的なアップデートプログラムの実施に集中する必要がある」マシンの大幅な変更にもかかわらず、ダン・ファローズは、チームが昨年のマシンのポジティブな部分を多く受け継いでいることを明言した。「今年、我々は大胆かつアグレッシブに、昨年の教訓を生かそうとした」とダン・ファローズは語る。「AMR22を通じてかなりの進歩を遂げた。今回はそれをさらに進化させたものであることを確認したかったし、開発のための非常に良いプラットフォームを提供するものでもある」「しかし同時に、アグレッシブであることも確認したかった。エンジニアリング・チームの全員に大きなチャレンジを与え、自分たちを本当にプッシュさせるようにしたかった。そして、それはクルマのデザインにも表れていると思う」ランス・ストロールとともにフェルナンド・アロンソが加入したことは、今季のチームにとって大きな追い風となり、アロンソは、AMR23がトップ3チームにプレッシャーをかけ始めるための強力なベースラインを提供することを期待していると語った。「できればミッドフィールドをリードして、トップ3チームに近づかなけれなならない」とフェルナンド・アロンソは説明する。「今年最も重要なことは、このクルマとこのベースラインを、今後のアストンマーティンのクルマのために開発するものであることを確認することだ。昨年は、外から見ていてもわかるように、このパッケージにはいくつかの困難があったと思う」「チームはシーズン中にいくつかのことを経験したけど、シーズンの終わりには大きく改善したと思う。だから、その困難を理解し、そのクルマから何かをプログラムすることができれば、それはとてもいいことだ」「このクルマは、アストンマーティンが将来的に開発することができる新しいレギュレーションの本当の最初のクルマだ」「だから、それが僕にとって今年最大のことで、シーズンを通して開発することができ、これが将来のアストンマーティン車のための車であり、基準点であることを知って2023年を終えることができる」