アストンマーティンF1、AMR22を発表…鮮やかなグリーンに変貌

これまで2022年F1マシンを発表したハースF1とレッドブル・レーシングとは異なり、アストンマーティンF1はより再選マシンに近い形で登場した。ノーズは比較的スクエアな形状となり、フロントサスペンションはプッシュロッド式が選択されている。サイドポッドの下は大きく削られている。リアウイングにはショーカーではなく、“実車”を表すDRSも装着されている。また、昨年、“テレビ映え”が問題だったレーシンググリーンは「伝統的なグリーンのリバリーの洗練されたバージョン」とチームが称するより鮮やかなカラーリングに変更されている。また、昨年までスポンサーを務めていたBMTが離れ、ピンクだったラインは蛍光イエローに変更されている。2022年シーズンに先立ち、アストンマーティンF1は、アラムコとの長期的なパートナーシップ契約を発表。公式チーム名にもうひとつのタイトルスポンサーが加わる形となり、2022年は『Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team（アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チーム）』として参戦する。アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールは「アストンクリントンのヒルクライムはゲイドンから車で約1時間のところにあり、ライオネル・マーティンがアストンマーティンを競争の激化に追い込んだのはその場所だった。それが我々のF1チームが今日も続けている登りの始まりだった。登り続けてトップに立つための5年間の計画がある」と語った。セバスチャン・ベッテルは「あのマシンを見てほしい。誰もあれがレースする可能性に興奮していない人はいないと思う」とコメント。「今シーズンの希望に関しては、誰も何を期待していいのか実際には分かっていないと思う。新しいルールがあり、もちろん、すべてのチームが正しくできたことを望んでいる」ランス・ストロールは「アストンマーティンにとってだけでなく、すべてのチームにとっても大きなチャンスだ」とコメント。「僕たちは自分たちの方がより良い仕事をしたと信じなければならない。関係者全員がセブと僕に最高のチャンスを与えるために信じられないほど一生懸命働いていることを僕は知っている。同時に、僕たちは新しいシーズンに現実的に向かう必要があう」「僕たちの主な目的は、昨年よりも前線に近づくことだ。そうなれば進歩だろう。セブが言ったように、僕たち全員がコースに出るまで、すべてのチームがどこにいるのかを知ることは不可能だ。それでも、バーレーンで予選を通過するまで、誰が本当にそれを正しく行ったか分からないかもしれない。アストンマーティンには本当に賢い人がいるので、今年は良い進歩を遂げることができると楽観視している」パフォーマンスディレクターのトム・マッカロー「すべてのチームとすべてのドライバーが新しいレギュレーションに対応するため、学習して適応する能力を持つことが重要になる」とコメント。「それは戦いに何か新しいものを投げ込み、18インチのタイヤを装着した新しいマシンが初めてトラックに出るときには膨大な量の重要なデータを生成する。我々がそれをどのように扱うかは組織としてどこにいるかのテストになる」「新しいレギュレーションは、誰もが比較的白紙から始めることを意味する。最近優勝したチームが優勝候補としてスタートするのではないかと疑う必要もあるが、いずれかのチームが他のチームよりも先に重要なことを理解し、決定的な違いを生む可能性がある」アストンマーティンF1は、金曜日にシルバーストンでAMR22のシェイクダウンを実施。セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールが新車を初体験し、2月23日にスペインのカタルーニャ・サーキットで開始するプレシーズンテストを迎える。