アンドレッティ・キャデラックのF1参入計画が歓迎されない理由

しかし、既存のさまざまなF1チームは、この動きに反対。さらにモハメド・ビン・スライエムは、その独裁的な発言で失脚した。「それがどんなプラス面をもたらすのか？リスクだけで、メリットはない」とハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは語る。「5年前は、何もしなくてもチームが手に入ったが、誰もそれを望まず、彼らは廃業してしまった。今、突然、誰もがチームを欲しがるようになった」確かに、F1はリバティ・メディアの時代に繁栄している。しかし、ギュンター・シュタイナーは11番目のチームがそれを脅かしていると語る。「もし11番目のチームを入れて、経済が少し落ち込んだりしたら、突然、人々は生き残るために苦労することになるかもしれない」とギュンター・シュタイナーは語った。はるかに大きく成功しているチームであるレッドブル・レーシングの代表であるクリスチャン・ホーナーも同意見だ。「レッドブルの前身はジャガーであり、かつてはスチュワート・フォードだった」とクリスチャン・ホーナーは語る。「メルセデスの歴史は、ホンダ、BAR、ティレルにさかのぼる。アストンマーチンはジョーダンだった」「これは長年の手順だ」と主張した。「アンドレッティに恨みはないし、彼らは素晴らしい人たちだし、キャデラックは素晴らしいブランドだ」「しかし、チームの価値、特に小さなチームの価値を損なわないような基準を打ち出す必要がある」元F1ドライバーで、イギリスのベテラン放送局員となったマーティン・ブランドルは、既存F1チームの言い分を擁護した。「何千万ドル、何億ドルという損失を被ったこともある。だから、彼らは『うまくいっているからといって、他のチームをクラブに入れ、自分たちの取り分を減らすようなことはしない』と言っているんだ」結局のところ、どちらにしても資金面は決着がつくと見られている。しかし、ステファノ・ドメニカリとしては、マイケルとマリオ・アンドレッティが既存F1チームを 「強欲」と呼ぶ戦略には疑問を感じている。「誰かが一番大きな声で叫んでいるからと言って、我々に決断を圧力をかけるようなことはできない」とステファノ・ドメニカリは語る。「マリオやマイケル・アンドレッティのようにF1に入りたいと大声で言っている人々のグループがいるが、チームが貪欲であると言うのはあまり賢い戦術とは言えない」「もっと静かで、F1に入りたがっている人は他にもいる」「したがって、尊重されるべきプロセスがあり、我々はそれを確実にするためにFIAと協力していく」