メルセデスF1代表トト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリとアイルトン・セナを比較する声に対し、否定的な見解を示した。中国での初優勝、そして日本での成功により史上最年少でランキング首位に立ったことで、アントネッリへの期待は急速に高まっている。しかしその一方で、過度な期待や伝説的ドライバーとの比較が議論を呼んでいる。
「期待の管理」がメルセデスの基本方針トト・ヴォルフはこれまで一貫して、アントネッリの育成において慎重な姿勢を取ってきたと説明した。「キミに関しては、我々は常に目標を明確にしてきた。最初の年は学びのシーズンであり、素晴らしいパフォーマンスやハイライトがある一方で、非常に難しい瞬間もあるだろうと考えていた」「実際に我々はまさにそれを目にしてきたし、今は2年目に入り、彼は我々が期待し予測していた通りの形で成長を続けている。ただ同時に、非合理的なレベルまで期待を引き上げることはしていない」セナ比較に「読んでいて楽しくない」アントネッリの急成長により、特に母国イタリアではワールドチャンピオン争いやセナとの比較が話題となっているが、ヴォルフはこれに明確な懸念を示した。「もちろんイタリアでは、誰もがワールドチャンピオンの話をしたがるし、セナとの比較も出てくる。それは読んでいて楽しいものではない」「彼は19歳であり、特にイタリアで大きく注目されている存在だ。重要なのは期待やプレッシャーを増やすことではなく、それを下げることだ」一方で、アントネッリ自身はその状況にうまく対処していると評価する。「彼は非常にうまく対処している。素晴らしい環境に支えられているし、チームとしても時には寄り添い、時にはプレッシャーをかける。そのバランスの中で、すべては想定通りに進んでいる」データ上は“セナ級”の共通点も存在ヴォルフが距離を置こうとする一方で、両者のキャリア初期の成績には興味深い共通点がある。ルーキーシーズンで3回の表彰台を記録した点、2年目の第2戦で初ポールと初優勝を達成した点、そして同じ「12」のカーナンバーで成功を収めた点など、統計的には驚くほどの一致が見られる。さらに、その直後のレースで2回目のポールポジションを獲得した点も共通している。こうした状況について、元F1ドライバーのデビッド・クルサードは次のように語っている。「この若いドライバーがF1で歩んでいる道には、美しい対称性がある」「セナが初優勝した時のことを覚えている。1985年ポルトガルで、雨の中でレースを支配した。そして彼がその後何を成し遂げたかは、我々が知っている通りだ」アントネッリの成長曲線は確かに特別なものだが、ヴォルフが強調するように、その評価は冷静に見守られるべき段階にある。
全文を読む