アルピーヌF1代表 インディカー王者アレックス・パロウは「F1でも速いだろう」

結局のところ、彼の履歴書にはインディアナポリス500での勝利とF1での運転という2つのことが欠けている。スペイン人のアレックス・パロウは、マクラーレンのリザーブドライバーに就任し、2022年にTPC走行とアメリカグランプリのFP1に参加するなど、F1参戦のチャンスに近づいていた。これはすべて、2023年にチップ・ガナッシ・レーシング（CGR）からアロー・マクラーレン・インディカーチームへの移籍を見据えたものだったが、CGRはパルウの獲得に成功したと法廷で主張した。パロウはCGRで2023年と2024年のインディカーのタイトルを獲得したが、拒否されたマクラーレンチームとの訴訟に巻き込まれており、F1での見通しは薄いようだ。2018年のFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権でパロウを走らせたハイテックのチーム代表であるオリバー・オークスは、Beyond the Gridのポッドキャストで「彼はF1で速いだろう」と語った。「彼はインディカーのチャンピオンに3回輝いよね？ そうだね、彼はとても優秀だと思う」オリバー・オークスは、2015年に引退してハイテックグランプリを設立する前にシングルシーターのレースキャリアに乗り出しており、「米国のインディ・ライツに移籍するところだった」と語り、それができなかったことは「大きな後悔」だと認めた。「もちろん今もインディカー関連のことをたくさんフォローしている」「私のチームにいたドライバーの中には、パロウや（マーカス）アームストロングなど、今はあそこでレースをしている人もいるし、（マーカス）エリクソンも私の良き友人だ」オリバー・オークスはアルピーヌで豊富な運転の才能を発揮しているオークスはアルピーヌF1ドライバーの名簿を拡大しているアレックス・パロウのF1への扉は閉ざされた可能性が高いが、オークス率いるアルピーヌチームにはフルタイムのグランプリシート獲得を競うドライバーが数人いる。ピエール・ガスリーは2025年にアルピーヌの主力ドライバーとなる予定で、元リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンが彼とともにフルタイムの役割を担うことになる。さらに、ポール・アロンは、昨年オークスのハイテックチームでF2のルーキーシーズンでレース優勝を含む活躍を見せた後、アルピーヌF1チームのリザーブドライバーとして契約した。しかし、厄介なのはフランコ・コラピントだ。アルピーヌF1チームは今月、彼をウィリアムズからリザーブドライバーとして獲得した。コラピントはドゥーハンにプレッシャーをかけ、ドゥーハンがパフォーマンスを発揮できない場合は、コラピントがシーズン途中でF1のシートに就くだろうと推測されている。報道によれば、コラピントとアルパインとの契約は2029年まで続くという。言うまでもなく、オークスにはF1ドライバーの選択肢が豊富にある。一方、アレックス・パロウは、2026年にアメリカのチームとしてF1に参戦するキャデラックF1チームのドライバー候補としていくつかのメディアが名前を挙げている。