アルピーヌF1チームは「売却の準備を進めている」とルノーF1のレジェンド

「オリ」オークスは、2005年に17歳でカート世界チャンピオンに輝いた元シングルシーターレーサーであり、F2およびF3チームであるハイテックの共同設立者として名を馳せた。つい最近、アンドレッティ・キャデラックとともに、ハイテックはグリッドの11番目または12番目のチームになることを申請したが、ニキータ・マゼピン一家とのつながりや、F1入札における疑惑のカザフスタン支援を理由に却下されたという噂がある。現在84歳のジェラール・ラルースは、1980年代半ばにルノーのワークスF1チームを率いていた人物であり、今週、フランスの『Auto Hebdo』誌の取材に対し、ルノーがヴィリーでのエンジンプログラムの中止を検討しているというニュースを信じられないと語った。「フェイクニュースだと思った」とラルースは同誌に語った。「私にとって、これはひどいショックであり、大きな悲しみだ。私たちはルノーのために素晴らしいエンジン製造チームを結成した」「アルピーヌをメルセデスのエンジンでレースに出場させるなんて、私には理解できない」とラルースは付け加えた。「この2つは相容れない。アルピーヌはフランス製のエンジンを搭載するように作られている。だから、私には理解できないと認めざるを得ません」「あるいは、これはルノーがF1から完全に撤退することを目指した作戦の始まりかもしれないと私は理解している」Auto Motor und Sportの特派員であるトビアス・グルナーも同意見だ。「アルピーヌはこれまで常にチームの売却を否定してきた。しかし、あらゆる兆候がチームの買収が準備されていることを示している」と彼は書いた。ジェラール・ラルースは、鈴木亜久里も所属したラルースF1チームを設立した。Auto Hebdoのジャーナリスト、ジャン=ミシェル・デヌーは、アルピーヌの新しいエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレが、今回の広範囲にわたる意思決定に深く関与していると考えている。「たった一人の男、フラビオ・ブリアトーレが、半世紀にわたる歴史に終止符を打ち、フランスの自動車遺産のすべてを破壊した」と彼は断言した。ピエール・ガスリーは2025年まで契約を結んでおり、リザーブドライバーでルーキーのジャック・ドゥーハンが、おそらく来年のエステバン・オコンのチームメイトになるだろうという報道もある。ただし、オークスは自分の愛弟子であるポール・アロンを推しているという噂もある。ミック・シューマッハも候補の一人だが、1997年の世界チャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、25歳のドイツ人にはチャンスがないと疑っている。先週末、シューマッハの母コリーナがスパ・フランコルシャン・サーキットのパドックを訪れた。ヴィルヌーヴは「ミックと彼の関係者がプッシュしているが、誰も彼をチームに迎え入れようとしていないようだ」「チームにとっては心配なことだ。ミックが以前よりも良くなっているという期待に賭けるリスクを負いたいだろうか? 今のところ、そうは見えない」