フェルナンド・アロンソ ペナルティに落胆「危険だとは感じなかった」

メルセデスのラッセルはこの動きに不意を突かれ、アストンマーティンのダーティエアの中でクラッシュ。スチュワードはアロンソの乱暴なドライビングを調査した。証拠とアロンソの説明を検討した結果、アロンソは「潜在的に危険」なドライビングを行ったとしてドライブスルーが科せられ、レース後に20秒のペナルティに変更された。このペナルティによってアロンソは6位から8位に後退し、チームメイトのランス・ストロールが6位、RBの角田裕毅が7位に昇格した。テレメトリーによると、アロンソは通常より100メートル早くリフトアップし、ブレーキを踏んでいたという。スチュワードは、アロンソがコーナー出口を最適化するために 「異常」なまでに減速したと判断した。アロンソは、自分が危険なことをしたとはまったく感じていなかったため、裁定には失望していると語った。「ジョージはすぐに僕を捕えたし、彼が来ることは分かっていた」と8位に降格したアロンソは見解を述べた。「その後、彼は5、6周にわたってDRSの圏内にいたので、僕はとにかく前にいるために予選ラップを走っていた」「ターン6からの立ち上がりスピードを最大化にして、彼に対するディフェンスをしたかった。レーシングドライバーなら誰でもやることだし、危険だとは感じなかった」「ハードではあったが、フェアなレースだっただけに、スチュワードからペナルティを受けたのは残念だ。それでもジョージが無事でよかった。コースの真ん中で彼のマシンを見るのは気分のいいものではなかった」チーム代表のマイク・クラックはスチュワードの裁定に驚いたが、アストンマーティンはこの決定に対して控訴しないと述べた。「彼がレース後のペナルティで8位まで落ちたのは驚きだったが、我々はこの決定を受け入れなければならない」とクラックは語った。「このことは、ポジティブな一日の妨げにはならない。我々はチャンピオンシップポイントを12ポイント獲得した」「まったく異なる2つのタイヤ戦略を駆使し、グリッドポジションをポイントに結びつけた両ドライバーの功績は全面的に称賛する」