F1：最終決戦でのスポーツマンらしくない反則行為はポイント剥奪を警告

だが、F1のカウントバック方式ルールでは、信頼性問題やインシデントによってどちらのドライバーもレースをフィニッシュできなかった場合、勝利数の多いマックス・フェルスタッペンがタイトルを獲得することになる。前戦F1サウジアラビアGPでの衝突を含めて、今シーズン、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは一連の接触事故を起こしており、F1アブダビGPでさらなるトラブルが発生することが懸念されている。しかし、マイケル・マシは、両方のチームに不利なことが怒らないようにするために、FIAが不公正であると考える行動は容認しないことを明らかにした。レースウィークエンドの前にすべての競技者に送られる定期的なイベントノートで、マイケル・マシは、チームにFIA国際モータースポーツ競技規則の特定条項をリマインド。特に、すべてのチームメンバーの行動、スポーツ行為、および罰の潜在的な範囲に関連する条項を引用した。第 9 条 15 項 競技参加者の責任9.15.1 競技参加者は、当該競技参加者に代わって競技あるいは選手権に、直接的あるいは間接的に、参加あるいは関連のサービスを提供する、特にその従業員、競技運転者、メカニック、コンサルタント、サービス提供者または同乗者を含む者すべて、それに加えて競技参加者が指定エリアに立ち入りを許可した一切の者の行為または不作為に対し責任を有するものとする。第 12 条 2 項 規則違反12.2.1.a 競技において公的任務を遂行する者、またはその競技に関係するなんらかの仕事を行っている者に対する直接もしくは間接の贈賄またはその未遂行為。賄賂の提供を受理し、またはそれに協力した競技役員または従業員もまた規則違反の罪を問われるものとする。 第 12 条 4 項 罰則の区分12.4.5 すべての選手FIA権、カップ、チャレンジ、トロフィー、またはシリーズについて、審査委員会は、以下の罰則を決定できる。１つまたは複数の競技会に対する資格停止、選手権／カップ／チャレンジ／トロフィー／シリーズのポイント取消。12.4.5.a 例外的な場合を除き、ポイントの削減は、競技参加者と競技運転者とを分けて行うことはできない。F1チームへのマイケル・マシのメモの推論は、FIAがスポーツマンらしくないものとみなすものすべてに注意を払うことであり、ペナルティは、ドライバーとコンストラクターの両方のポジションに影響を与える可能性が高いということになる。