角田裕毅とリアム・ローソンの交代はレッドブルF1の「注意義務」と有識者

リアム・ローソンはチームでのキャリアのスタートが最悪だったため、レッドブルはわずか2レースで彼を解雇することを決めたと報じられている。今週中には、オフィシャルな発表があるものと見られている。クレイグ・スレーターによると、ローソンを解雇するという「残酷な」決断が下された。「残酷な決断だ。ローソンにとっては、自分の中で折り合いをつけるのは難しいだろう」とスレーターはスカイスポーツに語った。「この件については、さまざまな見方がある。一方では、あまりにも非情な対応ではないか？ もう少し時間を与えるべきだったのではないか？」「しかし、一方で、これが意思決定プロセスに影響を与えた可能性があると思うが、事態が悪化する前にローソンをこの状況から救い出すことも、彼らの注意義務の一部ではないだろうか？」「ええ、まだ2レースしか経っていないが、彼は予選で3回とも最後尾付近の20位前後、18位という結果に終わっている。中国グランプリでは、最終的に周回遅れになるところだった」「しかもこれはレッドブルのシニアチームでのことだ。マックス・フェルスタッペンが依然として世界選手権で2位につけているマシンでのことだ」「私が理解しているのは、ローソンがマシンとまったく相性が良くなかったということだ。マシンの特性が彼に合わず、そのため、この2レースで彼は深刻な自信喪失に陥った」「だから、ローソンがレーシングブルズで再出発し、再び活躍できる可能性があるのは、おそらく最善の策だろう」角田裕毅はローソンとシートを交換する角田裕毅は「厳しい」タスクに直面角田裕毅は、来週末の鈴鹿でのホームレースでレッドブルデビューを果たすことになっている。当初はシニアチームから見送られていたが、彼はそのチャンスに「100％」の準備ができていると主張している。しかし、スレーターは、フェルスタッペンの非常に独特なドライビングスタイルに合わせて調整されたレッドブルのマシンを、角田裕毅が操るのは「難しい」と警告した。「彼はそのマシンでプレシーズンを走っていないが、今回はホームレースであり、彼は一貫してこのチャンスを望んでいると言い続けてきた。そして今、彼はそのチャンスを手に入れた。彼が何ができるか見てみよう」とスレーターは語った。「ローソン対角田という観点では、角田にはホンダという後ろ盾がある。リアム・ローソンは、より明白にレッドブル・ファミリーに長く留まる人物だった」「レッドブルによると、2人は親しく、11レースを終えた時点でローソンが角田にそれほど近い存在であるなら、ローソンの上昇傾向は日本人ドライバーと比較して今後も続くはずだ」「角田はダニエル・リカルドが去って以来、フェルスタッペンの5人目のチームメイトとなる。彼と共存するのは誰にとっても非常に難しい」「その理由の一つは、基本的な技術的なものだ。我々は、あるルール体系の最終年にいる。このマシンは、これまで支配的な存在だった」「マックス・フェルスタッペンは、自身のスタイルに合わせて開発を進めてきた。彼は、非常に鋭いターンインを好む。マシンのリアエンドが緩い状態でも対応できる」「他のドライバーにとっては、それを乗りこなすのは難しい。しかし、レッドブルの優先事項は、ナンバー2のドライバーが運転しやすいマシンよりも、彼に勝てるマシンを与えることだ。」