角田裕毅 ローソン低迷後のドライバー交代の憶測は「レッドブルF1の伝統」

一方、レーシングブルズで活躍した角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンにコンマ2秒差の5位で予選通過し、戦略上のミスが起こるまではトップ5を走っていた。角田裕毅の活躍により、マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、リアム・ローソンを昇格させるというレッドブルの決定について、「奇妙なドライバー選択」だと表現した。しかし、ザク・ブラウンの発言を評価しつつも、角田裕毅は、レッドブルのドライバー交代に関する憶測がシーズンを通して飛び交うことに慣れていると指摘した。「ザクが記者会見で僕に言ったことは理解できますが、たかが1レースです」と角田裕毅はメディアに語った。「こういうことは去年のレース1の時からずっと続いています。ダニエル（リカルド）がチェコ（ペレス）と交代、僕がチェコと交代、リアムがチェコと交代」「僕たちのグループでは、これはちょっとした伝統です。ポジティブなことですが、同時に、僕は自分のやっていることを続けるしかありません」「結局、彼らは昨年のシーズン終盤にこのラインナップを選びました。おそらく彼らには明確な将来計画があるんだと思います。わからないですが」オーストラリアではレーシングブルズから角田裕毅にピットインの指示が届くのが遅すぎた。角田裕毅はレーシングブルズの失態を説明角田裕毅は、アルバート・パーク・サーキットに雨が降り出した際に、シャルル・ルクレールのフェラーリを追い越し、元のスタート位置に戻ったが、その雨によってレースは台無しになった。レーシングブルズは、より実績のあるイタリアのチームと同様に、インターミディエイトへの交換を遅らせたため、角田裕毅はポイント圏外の12位に後退した。「コーナーごとに状況が変わるので、自分自身も大変でした」と角田裕毅は振り返った。「前のラップではセクター1は雨が降っていませんでしたが、次のラップでは完全な雨となり、僕たちは対応が遅れました」「正直なところ、コミュニケーションやその他の面で、僕はミスを犯していないと思います。かなり満足しています」「ただ、僕たちの望むような展開にはならなかった。僕がピットインした1周後にセーフティカーが導入されたのは悪くありませんでした」「同時に、何が起こったのかも分かっていたし、レース後にはチームが僕に謝罪してくれました」