角田裕毅をレッドブルF1は「見過ごしてはいない」とヘルムート・マルコ

マクラーレンのランド・ノリスは、競争力のあるチームメイトがいないフェルスタッペンの方がずっと楽だと考えているが、レッドブルはペレスの苦戦の原因は2024年のコンストラクターズ選手権で優勝できなかったことにあると非難している。パドックの一部では、レッドブルがすでにウィリアムズとフランコ・コラピントの来年のリリースについて取り引きしたと信じている。ウィリアムズのボスであるジェームス・ボウルズはそれを否定している。「関心はある」とボウルズは金曜日に認めたが、「それ以上に、現時点では本当に何も言えない。彼がどこに行くのか、そこに行くのかどうかを確かめる前に、それらのチームは来年に向けて自分たちが持っているシートと持っていないシートを把握する必要があると思う」と語った。実際、フランコ・コラピントが最近クラッシュしてしまったことを考えると、アルゼンチン人ルーキーは来季、シニアチームではなくRBに配置される可能性が高いと考えられている。21歳のコラピントは、カルロス・サインツが来季フルタイムで加入することを考えると、2025年にはシートをまったく得られない可能性さえあると考えている。「もし来年ハンドルを握れなくなったら、ただ待つだけだ」とコラピントはL’Equipeに語った。セルジオ・ペレスの後任として有力視されているのは、ニュージーランド人ドライバーのリアム・ローソンである。ローソンは、ペレスの控えドライバーとしてのシートさえ保証されていないにもかかわらずだ。「僕のパフォーマンスは評価されているし、これらのレースは重要になる可能性がある。しかし、来シーズン自分がどこでレースをするのか、そして、たとえ選手権に参加できるとしても、それはわからない」「全体的には、ラスベガスでのレースを除けば、結果は悪くない。もうあんな週末を2度と経験したくない」とローソンは付け加えた。論理的に考えれば、経験と進歩を考慮すれば、角田裕毅がセルジオ・ペレスの後任として最有力候補となるはずだ。レッドブルは、2026年にアストンマーティンに移籍するホンダとのつながりがある角田をそれほど高く評価していないと見られている。角田裕毅はカタールで、レッドブル・レーシングから見過ごされていると感じていることを示唆した。「我々は彼を見過ごしているわけではない」とマルコは主張する。「我々は彼をしっかりとフォローしている。彼はブラジルとラスベガスで非常に素晴らしいレースをしたが、メキシコでは2度もクラッシュしてしまった」「彼は感情をコントロールできるようになってきている」とマルコは付け加え、ローソンと角田がペレスの後任候補の筆頭であることに同意した。「私はイエスと言うだろう。エンジニアやその他の関係者が評価を行うだろう」とマルコは続けた。「裕毅の問題は主に一貫性がないことだ。今シーズン、彼はテニスの言葉で言うところのアンフォーストエラーを犯した。彼は改善している」