ヴァージン・レーシング VR-01

設計は、ニック・ワース率いるワース・リサーチ社が担当。レッドブル RB5が採用したVノーズ・コンセプトやローバックダウンされたサイドポッドなどトレンドをおさえたデザインとなっている。ヴァージン・レーシング VR-01 主要諸元表シャシー構造 ヴァージン・レーシング製 カーボンファイバー・モノコックおよびノーズボックスサスペンションウィッシュボーン：ヴァージン・レーシング製 チタン湾曲ジョイントつきカーボンファイバーアップライトヴァージン・レーシング製 アルミニウム合金ダンバーペンスキー製ホイールBBS製タイヤブリヂストン ポテンザ燃料タンクTF5 安全仕様燃料容量200リットル以上ブレーキAPレーシング製6ポットキャリパーヒトコ製ディスク及びパッド（カーボン素材）ステアリングヴァージン・レーシング製 カーボンファイバーパワーステアリングヴァージン・レーシング製 油圧ステアリング・アシストドライバーシート解剖学的に成形されたカーボンコンポジット製シートベルト6点支持ハーネス（HANSシステム付き75mmショルダー・ストラップ）エレクトロニクス FIA標準ECUおよびFIA認証電子・電気システムトランスミッションヴァージン・レーシング製精密アルミニウム、7速、縦置きXトラック製内部構造ギアボックスディファレンシャル電子制御油圧ディファレンシャルギア選択パドル操作による油圧制御“シームレスシフト”システムクラッチAPレーシング製ドライブシャフト組込み等速ジョイントつき1ピース・ドライブシャフトディメンション全長5,550mm全高950mm全幅1800mmホイールベース3,200mmエンジン諸元型式コスワース CA2010方式4ストローク・レシプロ・ピストン、自然吸気形体V型8気筒Vアングル90°構造鋳造アルミニウム合金製シリンダーブロック、ヘッド、鍛造アルミニウム製ピストン、スチール製クランクシャフト排気量2,400ccバルブ数32バルブ駆動ニューマチック・バルブ・スプリング最高回転数18,000rpm（FIA 規定に則る）タイミングクランクシャフトのコンプライアント・ギアを通じたダブル・オーバーヘッドカム重量95kg （FIA規定最低重量）ピストン口径98mm以下噴射100barに加圧され8つのインジェクターから噴射点火スパークプラグを点火させる8つのインジェクション・コイル潤滑方式ドライサンプ点火プラグチャンピオン製 関連：ヴァージン、VR-01を発表 - 2010年2月3日