セバスチャン・ベッテル 「ローリングスタートで戦略に狂いが生じた」

セバスチャン・ベッテルとアストンマーティンF1は含め、多くはスタンディングスタートでのレース再開になると予想していた。そのため、実際、彼らはその仮定に基づいてレースの最終スティントのためにタイヤの選択をしていた。「なぜローリングスタートになったのか分からない」とセバスチャン・ベッテルは RaceFans に言った。「赤旗後で、柔らかいタイヤでスタートしようとしていたけど、予想に反してローリングスタートになった。「ミディアムを履いた他のドライバーたちよりもソフトの方が劣化が大きかった」実際、赤旗期間中、再スタート時にスタンディングスタートが使用されることが広く予想されており。放送局にもマシンがピットレーンを出て戻ってくるまで、それがローリングスタートでの再開になることは知らされていなかった。。アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーも、情報が提供されるのが遅かったと感じている。「我々は再びスタンディングスタートになると予想していたが、かなり遅くにローリングスタートだと言われました」とオトマー・サフナウアーは語った。「すべてのチームに同時に情報が提供されたが、ローリングスタートだと言われたのはかなり遅かった」「私たちが最後に直面した赤旗の状況はどこだったと思い？　モンツァ？　そこではスタンディングスタートだった」実際、昨年のF1イタリアGPでは、シャルル・ルクレールがパラボリカでクラッシュした後、スタンディングスタートが使用されました。FFレースディレクターのマイケル・マシは、雨の後のトラックのウエットパッチへの懸念のために、今回のイモラでは同じ判断をしなかったと語った。「サスペンション後は、以前に見たようにスタンディングスタート、またはローリングスタートのいずれかを行うことができる」とマイケル・マシは語った。「状況を見て、特にターン2のアプローチのトラックの左側、左端はかなり濡れていたので、ローリングスタートで行くと決めた」