マックス・フェルスタッペン レッドブルF1マシン「自分専用設計」説を否定

今季はレッドブルがパフォーマンス面で苦戦しているにもかかわらず、フェルスタッペンは依然としてチームメイトのリアム・ローソンと角田裕毅を上回り、チームの総得点194ポイント中187ポイントを稼ぎ出している。近年のチームメイトたちの苦戦は広く知られており、レッドブルがフェルスタッペンの好みに合わせたマシンを作っているのではないかという見方が浮上してきた。しかし、この説についてフェルスタッペンは否定した。「僕は、与えられたものに適応しているだけだ。それは僕が好きなものじゃなくて、単に今あるものなんだ」とフェルスタッペンは、元『トップギア』司会者のクリス・ハリスとのフォード・パフォーマンス公式YouTubeチャンネルでの対談で語った。「だから、それに合わせて走らなきゃならない。それが一番速く走れる方法だからね。でも、それは僕が個人的に好むものではない」「僕はマシンの別の部分を変えたいと思っている」レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェも、昨年のRB20をフェルスタッペン専用に開発したわけではないと強調した。「我々の意図は（RB20を）マックス専用に開発することではなかった。だが彼は、より繋がりの少ないバランスでも対応できるドライバーだ」とワシェは昨年語った。「速いマシンを作るためには、必然的にそういう方向に進むことになる。もちろん、アンダーステア寄りのクルマにすることもできるが、それでは遅くなる。我々の仕事はそこから離れて、セットアップで速さを引き出すことだ」フェルスタッペンの元チームメイトであるアレクサンダー・アルボンは、かつてレッドブルのマシンの挙動を「感度の高いコンピュータのカーソル」に例えたことがある。「まず、多くの人が『あのマシンは彼のために作られている』と言うけど、彼はフェラーリ時代のミハエル・シューマッハのように、自分の周りにチームを築き上げたような存在だと思われている」とアルボンは2023年末、『High Performance Podcast』出演時に語った。「実際のところ、マシンはそういうものなんだ。彼はとても速いから、結果的にそうなってしまう。彼はかなり独特なドライビングスタイルを持っていて、簡単に慣れることはできない」「誰にでもドライビングスタイルはある。僕はどちらかというとスムーズな方だが、フロントエンドがしっかりしていて、シャープでダイレクトなクルマが好きだ。マックスも同じだけど、彼のシャープさとダイレクトさのレベルは全く別物で、目がくらむほどシャープなんだ」「感覚を説明するとしたら、（コンピュータゲームで）感度を完全に最大に上げて、マウスをちょっと動かしただけで画面上をカーソルが飛び回るような感じだ。あまりにもシャープになって、少し緊張してしまうような感覚だね」“完璧主義者”マックス・フェルスタッペンチャンピオン争いからは事実上外れているにもかかわらず、フェルスタッペンは2025年も際立ったパフォーマンスを披露してきた。日本、サウジアラビア、マイアミ、シルバーストンでのポールポジションは見事であり、今季マクラーレン勢以外で唯一勝利を挙げたドライバーとして、鈴鹿とイモラで優勝している。しかしフェルスタッペンは、自分の走りに完全に満足できることはほとんどないとし、自らを「かなりの完璧主義者」だと表現した。「僕は自分の実力を人に見せつけるためにやっているわけじゃない。自分自身に対して最高でありたいからやっているんだ」とフェルスタッペンは強調した。「その意味では僕はかなりの完璧主義者で、決して十分だとは思わない。もちろん、マシンから降りて『まあまあ良かった』と言えることはあるけど、決して“十分”ではない。ただ“まあまあ良かった”というだけだ」