マックス・フェルスタッペンに2点のペナルティポイント追加 / F1メキシコGP

改訂された文書により、フェルスタッペンには2点のペナルティが科せられ、現在の12か月間で合計6点となった。12点に達したドライバーは、今年初めにケビン・マグヌッセンに起きたように、自動的にレース出場停止となる。ノリスとフェルスタッペンは、2位を争うレースの10周目に2度衝突した。この事故は、ノリスが4コーナーに差し掛かる外側でフェルスタッペンに接近したときに始まった。フェルスタッペンはコーナーで急ブレーキをかけたため、ノリスはコースアウトした。ノリスは、コース外にいたフェルスタッペンとカルロス・サインツJr.を追い越してレースのトップでコースに復帰した。 彼はすぐにサインツを追い越させたが、フェルスタッペンは追い越さなかった。フェルスタッペンはターン7でノリスのインに飛び込んだ。彼はコースアウトし、ノリスも巻き添えにしてしまった。2人はシャルル・ルクレールの後ろでトラックに戻った。スチュワードは、フェルスタッペンが両方の事故の責任を負っていると判断し、それぞれ10秒のタイムペナルティを科した。そのため、フェルスタッペンはピットストップ後、チームがタイヤを交換するまで20秒待たなければならなかった。ターン4の事故に関して、スチュワードはノリスにいかなる責任もないとし、マクラーレンのドライバーは「安全かつ制御された方法で行動し、フェルスタッペンによってコースアウトさせられていなければノリスはコース上でその行動をとることができただろう」と裁定した。「ノリスはコーナーをカットしたが、その結果得たポジションをすぐにサインツに返した。このペナルティは、このようなケースでの標準的なペナルティだ」フェルスタッペンが「他のドライバーをコースアウトさせた」と判断したにもかかわらず、スチュワードは当初フェルスタッペンにペナルティポイントを与えなかったが、後に決定を変更し、2点を与えた。スチュワードは、その後のインシデントについてもフェルスタッペンに責任があるとし、ノリスにはペナルティポイントは科されなかった。重要なのは、スチュワードがフェルスタッペンが故意にノリスをコース外に追い出したとは考えておらず、それは「偶発的」だったと述べたことだ。「ターン4での事故の後、フェルスタッペンはターン8でノリスをイン側から追い抜こうとした。フェルスタッペンはターン8の頂点で先頭に立っていて、レーススペースを得る権利があった。しかし、彼はコース上で操作を完了することができず、コースを外れ、ポジションを獲得するアドバンテージを持続させ、偶然にもノリスをコース外に追いやった」「このペナルティは、コースを離れて永続的なアドバンテージを得た場合の標準的なペナルティだ」