フェルスタッペン F1イタリアGP予選「車は運転できる状態ではなかった」

予選でのマックス・フェルスタッペンのフラストレーションは、Q3でのトップ10シュートアウトの最初の走行でピークに達した。ここで彼は8番目のタイムを記録し、レースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼに『このセット(タイヤ)ではまったくグリップがなかった。ショックだ』と告げた。マックス・フェルスタッペンにとって、最後のQ3走行でも状況はあまり改善されず、ポールシッターでチャンピオンシップのライバルであるランド・ノリスが記録したトップタイムには0.695秒及ばず、7番手という結果に終わった。予選後、マックス・フェルスタッペンは、Q3を通してアンダーステアに悩まされ、Q1やQ2では見られなかった問題に困惑していた。「Q3では、両方のタイヤセットでアンダーステアがひどかった」とフェルスタッペンは説明した。「これは、今のところ理解できないことだ。つまり、もう運転できる状態ではなかった。どのコーナーも攻めることができなかった」「そうだね、とても奇妙だ。Q2で出したタイムより0.4秒遅いなんて、普通じゃない」「前の周回でも、もう一方のタイヤセットで同じ問題を抱えていた。つまり、理由はともかく、うまく機能しなかった。気温が少し下がったせいだと思う」マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングは、RB20の答えをまだ探している。マックス・フェルスタッペンは、通常であれば気温の変化がタイヤの挙動にこれほどまで影響を与えることはないと信じており、彼が提供できる唯一の説明は、「新品タイヤよりもスクラブタイヤの方が自分にはフィーリングが良かった」ということだけだった。「でも、Q3で僕が経験したバランス差は、とても奇妙だった。こんなことは今まで経験したことがない」マックス・フェルスタッペンの予選タイムは、ノリス、オスカー・ピアストリ、ジョージ・ラッセル、シャルル・ルクレール、カルロス・サインツ、ルイス・ハミルトンで構成されるトップ6からコンマ数秒遅かった。そのペースの遅れにより、レッドブルのロングランでは「紙の上では」良好に見えても、フェルスタッペンは勝利の可能性はないと見ている。「あまりにも遅いと勝てない」とフェルスタッペンは語る。彼の最後の勝利は5月のバルセロナだった。「ロングランは、紙の上では良いように見えるかもしれないけど、個人的にはそうは感じなかった」「問題は、バランスの取れた車がないと、レースではもちろんタイヤにもかなり痛手となることだ。だから、見てみよう」「おそらく今のマシンの状態ならレースには少しは良いかもしれない。でも、我々はトップグループの後ろの方からスタートする」「だから、目の前で何が起こるか様子を見るしかない。実際、成績評価にはいくつかの未知数がある。明日になれば分かるだろう」